物流行业的发展需要一剂猛药

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　　互联网重新定义了人们信息的获取方式，物流行业同样通过互联网得到翻天覆地的变化。“互联网+”、“互联网思维”已经被上至业界大鳄下至基层工作者都背得滚瓜烂熟，但是，只要借用这种思维去跨界思考并且落地应用，那么一定会在某个领域带来新的发现。

　　在中国的物流市场中，一直有这么一个矛盾存在：货主总是试图节省物流运输成本，而物流承运商则在意利润。于是，就出现了以下现象：货主通过议价、招标等方式来减省企业经营成本，同时对物流承运商的准时准点率等KPI考核要求严格，而物流承运商基于利润最大化原则，免不了拼车拼货，资金实力不足，自己没有车辆的小型物流企业在找车拼货上无疑增加了时间成本。致使货主和承运商之间经常在准时准点率、月结、货损货差率三个问题上的争论无法得到妥善解决。而物流承运商(特别是专线公司)历来倾向有固定发货的业客户，没有精力也无意于零时发货的散单，导致他们必须留住手上的每一个客户，其结果势必压榨了物流企业的经营利润。

　　在这种畸形的怪圈中，至今传统运营着的物流行业很难出现双赢的局面，而是相互扯皮、相互推脱，没有规范的约束只能把整个物流市场的未来和物流人的雄心给慢慢拖垮、消磨贻尽。

　　在现在这种满大街都叫嚣“是xx行业的龙头老大”的浮夸年代，似乎空喊口号就能成为真正的王者一样，纵观物流业界，真正能够拿出手的，称得上能够为业界服务的产品却是寥寥无几。是没有能力去做吗?笔者认为并不是，而是缺乏一颗厚积薄发的心。

　　笔者日前拜访了位于深圳的绿蚂蚁物流搜索平台，了解到他们推出的货运时刻表。也许至今运营传统的物流行业在互联网趋势下真的需要一剂猛药才能促使其发生翻天覆地的革新和变化，但这剂猛药是什么?是一个APP?一个网站?还是时下流行的什么O2O概念?笔者始终认为：物流作为服务型产品，在互联网下交易本身是后置型的，交易后的过程服务的才是关键，只有做好了中间环节，用户才会产生依赖。反之，则并没有体现出互联网电平台服务的价值。而货运时刻表在目前的行业中来说，是走向整合和规范的开始。它的优势在于：

　　1， 规范发车时效。在绿蚂蚁货运时刻表中，每一家物流商的发车时刻均是可查的。在有据可查的基础上，货主发货的效率，货物在途时间的控制都得到了保证。在时间上，加入货运时刻表的物流商的运行时间犹如部队般要求准确。正规部队和杂牌军，服务水平的差距你懂的。

　　2， 保证服务水平。并不是随便一家物流商都能够加入绿蚂蚁货运时刻表。除了遵循正点发车之外，还需有一定的实力。在加入之前，绿蚂蚁会审核相关的资质，对其服务内容提出统一的规范，力求在时刻表体系内做到各家服务能力、服务水平统一。

　　3， 提供价格保障。物流行业乱报价，为了订单报低价服务却一团糟屡见不鲜。而中绿蚂蚁货运时刻表中，价格同样透明可查，在这里，物流商依照各自的服务提供不同的价格，货主可非常清楚地按图索骥，依照自己的需要选择相应的承运商，一方面避免了下单后的扯皮，一方面保障了承运商的利益。

　　世界银行公布的2014年物流能力排行榜(LPI，满分5分)，中国排在第28位，分数为3.53，距离第一名德国(4.12)似乎并不遥远。也许绿蚂蚁在此时提出货运时刻表并不是偶然，而是看准了时机：社会经济发展的强烈需求正推动着物流行业整体快速成长，行业需要一剂猛药来刺激行业升级。可以说，绿蚂蚁货运时刻表的提出正是规范行业服务的第一步，也是为物流行业带来真正的“互联网思维”的开端。