郑州火车站东西广场、地一大道都将贯通

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郑州火车站东、西广场即将打通的消息，来得迟了，不过还是来了。

想起当年刚落脚郑州的发哥，因为不熟悉城市，有次要从火车站西广场赶往东广场，被出租车司机宰了10元钱。这个时代或将一去不复返↓↓↓

近期，河南商报发哥从郑州火车站地区管委会获悉，火车站东西广场贯通工程已完成规划方案，地一大道负二层打通也同步完成规划。

具体方案是：

火车站东西广场贯通工程，从西广场南侧幸福路—操场街下穿铁路隧道贯通，西接京广路，东连操场街和一马路， 设置机动车车道及两侧人行非机动车道，解决群众出行不便问题。见下图：

▲如上图：蓝色斜线为贯通路线。

也就是说，原先从西广场到东广场，步行需要1.7公里，花费约23分钟，需要向南绕行陇海路;贯通后，东西广场只需步行900米即可直达，距离缩短了近一半。

地一大道改建工程， 将负二层打通，向北连通铭功路、向南连通陇海路，今后经行站区无需停留的车辆可由此快速通过，并能解决东广场周边各大市场停车位短缺问题。

▲上图：绿色线段为地下贯通道路

这一段地面路程，短短约1.6公里，却恰恰是火车站商圈最为拥堵的路段。假若地下通道打通，出租车、私家车、公交车改由地下穿行，将大大缓解周边交通拥堵问题，功德无量啊。

目前，两项工程开工前的各项准备工作正在进行。工程建成后，将与东广场地下人防工程、德化街地下工程、二七广场地铁站以及西广场连通，在站区形成地面、地下交通立体循环，实现人车快速疏散，极大改善站区交通状况。

3万个商铺仅450个停车位，周边专业市场拥堵问题将缓解

两个工程同处于火车站商圈核心位置，这一地带密集地驻扎有数十个大体量专业市场。

拥堵是这个商圈的负面形象。尤其是下班高峰期，陇海路与钱塘路交叉口附近经常被堵得纹丝不动，板车和装货的手推车在车流中乱窜。

菜市街、钱塘路、东三马路是“抱团拥堵”，每天从早到晚，总有大货车停在路边装货、卸货，手推车穿行其中，电动车、自行车、行人见缝插针前行，上下班高峰期，不用说机动车，就连电动车和行人也是寸步难行。有市民称，有次从紫荆山路商城路坐29路车回家，在城南路和菜市街上就堵了两个小时。

“银基商贸城、世贸购物中心、大观国贸等附近服装批发商场有3万多个商铺，而周边却只有450个停车位，停车位不足、车辆等待停车位或者随意停车占道，导致拥堵。”业内称。

单单银基商贸城、同盈世贸商城等3家市场就有1万余家商户、企业，20余万从业人员，成为我国长江以北地区最大的服装集散地。

“布厂街每天涌出的十多万人，都能让附近交通瘫痪!规划的批发市场太密集，停车位严重不足、商圈无物流通道和装卸货区域以及周边人口密度大，配套的交通服务设施没跟上，才造成这一混乱不堪的状况。”有交警说。

因此，可以预见的是，施工期间，或对周边专业市场有一定影响，比如恒泰童装专业市场恰好位于东西广场贯通的东接点位置。不过，工程完工后，将极地缓解专业市场的交通拥堵问题。