湖北“电梯吞人”调查：商场工作人员不知紧急按钮

　　——再问荆州“夺命电梯”！

　　解说：

　　设计、生产、安装、维护、使用，湖北荆州扶梯事故首份调查报告出炉。

　　特检院专家：

　　(厂家)提供的图纸是22毫米，现在我们现场测一下，这个地方只有20毫米。

　　解说：

　　盖板是否存在缺陷？维保是否到过现场？5分钟为什么没有采取措施？一部扶梯暴露无数致命缺陷！

　　《新闻1+1》今日再问荆州“夺命电梯”！

　　演播室主持人董倩：

　　晚上好，欢迎收看正在直播的《新闻1+1》。

　　今天上午湖北荆州商场扶梯事故的调查报告已经出炉，到底是什么原因导致那场惨剧的发生？自动扶梯的质量到底存不存在着问题？我们先去看一下今天出炉的那份报告。

　　解说：

　　《申龙电梯和安良百货公司应对事故负主要责任》，这是今天《中国质量报》头版对荆州电梯事故的报道标题。其中提到：“记者7月28日21时获悉，湖北荆州市安良百货集团有限公司电梯致人死亡事故原因调查报告正式形成。”

　　湖北荆州的这份调查报告，距离事发仅仅两天多时间，对于公众关心的种种疑问，该报告是否能够逐一解答？

　　事故技术调查组专家河北省特种设备事故调查处理中心工程师徐义：

　　主要是通过现场对尺寸的测量，然后一些模拟试验，然后对整个结构的分析，然后还有一些专家坐在一起，整个的一些研讨，还有一些跟相关单位、制造单位还有安装维保单位，涉及到的使用单位，检验机构都是进行了一些沟通。

　　解说：

　　在这份《湖北安良“7.26”电梯安全生产一般事故技术调查报告》中，对于事故产生的原因，共分为四个部分。直接原因是：前沿板与盖板1之间连接出现松动，导致事故发生。

　　徐义：

　　这块板的固定方式，主要是靠它搭在这个前沿板的这个上面，你看到没有？然后这都有一些装配的尺寸。

　　记者：

　　这两块板它中间没有什么螺丝的固定。

　　徐义：

　　它没有卡槽，没有螺栓的一些固定的方式。

　　记者：

　　固定方式就是这样互相搭着是吗？

　　徐义：

　　对，他就是靠搭在这个上面来承受力。

　　解说：

　　而间接原因是：湖北安良百货集团有限公司商场工作人员发现故障后，应急处置措施不当。监控视频显示，商场员工从第一次发现电梯踏板异常，到事故发生，有五分钟的时间。这是足够可以避免事故发生的五分钟，但现场人员却没有采取相关措施。

　　记者：

　　因为好多人都说，当时为什么没去按急停按钮。

　　河北省荆州市安良百货工作人员：

　　当时我不知道，其他两个同事估计也不知道。

　　记者：

　　就不知道急停按钮是什么是吗？

　　河北省荆州市安良百货工作人员：

　　对。

　　解说：

　　今年，荆州市曾经进行过一场督查电梯大会站工作，但是，这部电梯它的安全隐患也显然没有在这场督查大会战中被及时发现。

　　事故技术调查组专家湖北省特种设备事故调查处理中心工程师熊亮：

　　产品质量占了三成，然后安装和售后服务七成左右。

　　解说：

　　此外，这份技术调查报告中给出的事故主要原因是：申龙电梯股份有限公司该类型产品涉及的盖板结构设计不合理、涉及事故的3块盖板尺寸与图纸不符、出厂产品零部件质量把关不严，导致产品安装成型后三盖板间水平活动范围过大。

　　从设计、生产、到安装，再到质量检验，一部电梯在供给大众使用之前，应当经历了一系列的环节。

　　徐义：

　　我们检验机构都是按照我们检规里面的检验项目一条条来进行，那么目前根据我们掌握的情况，这是对中间这块盖板目前还没有一些特殊的要求。检验只对当时的状态负责，那么当时肯定检验的时候这个肯定是完好的。

　　解说：

　　而负责安装、维修保养的湖北德富机电设备有限公司，在此次责任认定中，也负有次要责任。根据该公司的维保记录显示，事发前四天，维保人员曾进行了维保作业，但是这份记录中却并未填写电梯基本情况和技术参数，有5次记录未经安良百货公司人员签字确认。那么，维修保养人员，是否真的到过现场进行作业？

　　主持人：

　　你看又是每一个环节都出现了问题，每一个环节都是哪些方面？生产方、管理方、维保方，每一方都有问题，那么，目前来看，生产方和管理方负的是主要责任，先看生产方，生产方一个是设计是有缺陷的，另外一个出厂的产品，它在质量方面把关不严。

　　那管理方的责任是什么呢？明知道这个电梯已经出了问题的情况下，没有急停，而是让它继续运行，另外对于员工的，对于电梯一旦出现问题，如何处置没有培训。

　　那么，还有维保方的自己是质量体系运行不够规范，维保记录填写不全，那么这是事故的次要原因。说到这个设计的问题，也就是说到了生产方要担的主要的责任，什么叫设计问题？接下去我们请教一位专家，全国电梯标准化技术委员会的委员，黄文和。黄先生，您先给我们解释一下，这个设计这个环节出现了问题，设计问题是意味着什么？是不是从根本上就有问题？

　　全国电梯标准化技术委员会委员黄文和：

　　关于设计问题，就是我们一个产品，如果从他的公司直到交互使用，他有一个设计过程，这个设计过程有一个理念，像我们交互公众使用的一定要是保证安全的一个理念，所以如果你的设计产品不能保证安全的话，那它的设计是有问题的。

　　主持人：

　　这是关于设计，那么我们再看，在调查报告中写到，有几个细节。就是说这个盖板的结构设计不合理，容易导致松动，安全措施、防护措施考虑不足。在一个涉及事故的三块盖尺寸，和图纸不符，再有一个是对于生产厂家对产品零部件的质量把关不严，导致产品安装成型后三个盖板间水平活动范围过大。

　　当这三条列出来之后，是不是就能得出这样的结论，这是一个不合格的产品？

　　黄文和：

　　因为我也没看到现场，我是看了报告，跟大家一样看了报告初步分析的意见，我认为他的分析思路，从结构从他的制造，以及从他的使用、安装维保这个思路去分析，我认为是很正确的，关键是这些问题是不是有实物来验证，他的设计就是这么小的，他的结构就是这么样的，那么还要现场的专家，以及技术组再最后做认定。因为现在从分析的思路，和他提出的问题，确实是分析这起事故的一个主要思路。

　　主持人：

　　好，谢谢黄先生，那刚才根据黄先生的分析，应该说这个目前我们看到的调查报告，应该说还是一个初步的结论，里面还涉及到大量的有关技术的细节，这需要进一步的这种分析和论证。那么，人们想知道，一个自动扶梯，从设计开始，一直到投产使用，它中间要经过什么样的环节？那么为什么像这次出事的这个自动扶梯，如果它是有很多地方都出现问题的情况下，为什么它还能够投入使用？而且一用就是将近一年的时间。我们继续关注。

　　解说：

　　位于扶梯顶部、如此重要的踏板，怎么可以一脚踏空？这难道不是电梯设计、生产、安装、维护的重点吗？湖北荆州扶梯事故，公众的疑问始终聚焦在这一点上。

　　记者李娟：

　　这个前沿板的下面我们看到就是楼梯，而中间踏空的这个中盖板下面恰恰就是转向的部分，而这个维修的盖子它底下其实是个操作空间。这个平台大概深度有1米左右，也就是日常维护的时候，操作人员只会把最后一块检修板打开，在这个操作平台上对电梯进行维护，而当天出事的时候遇难者恰恰是不幸的被卷入了中间第二块踏板的下面，隔板和楼梯之间狭窄的部分，不幸遇难了。