高清：看三任黄河铁路桥百年沧桑

【新闻摘要】 郑州黄河铁路大桥原有新、旧两座。旧桥原名平汉铁路郑州黄河大桥，是黄河上修建的第一座铁路桥，修建于1903年9月（清光绪二十九年），1906年4月1日通车，全长3015米。当时，桥址选定后，清政府先后聘请德国、美国和意大利等国工程师进行了现场查勘，但最后承建的是一家比利时的工程公司。大概是缺乏对黄河沿岸地质的考察，或者受困于当时建桥技术，比利时的公司把桥墩建筑在淤泥里，而非岩石层上，导致桥梁不够稳固，埋下后患。

远处为即将退役的京广铁路桥上，列车驶过，近处为新的铁路大桥。

中原网讯（记者 薛璐/文 周甬/图） 在中国铁路客户服务中心网站上，首页有这么一条消息：因郑州局京广线施工影响，5月16日北京西-三亚T201次、5月18日三亚-北京西T202次旅客列车临时停运。

这个消息打乱了准备买票去三亚看女儿的杨女士的休假计划，她为此不得不考虑换成其他车次。

杨女士不知道的是，郑州局京广线施工，列车临时停运的原因是一座桥。这座桥是京广铁路郑州黄河大桥。

从1960年4月建成通车到今年5月16日退役，这座横跨黄河、服役54年的大桥将退出历史舞台，将连通黄河的重任交给新的郑焦城际铁路黄河大桥。

站在郑州北黄河岸边，水面宽阔，地势平坦，可谓“潮平两岸阔”，极目远望，一座座桥跨越水面之上，历任郑州黄河铁路大桥不仅使天堑变通途，也深深地打上了时代的烙印，成为历史的见证者。

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