洛阳汽车站安检形同虚设 局长直播现场表惭愧
□记者 段伟朵 樊雪婧/文 张琮/摄影
核心提示|昨日，洛阳市交通运输局走进《百姓问政》第7场直播现场，本期的主题是“交通乱象要治本”，有多少交通“乱象”被关注呢？现场问政嘉宾针对长途汽车站安检设备成“摆设”，嵩县田湖镇“断桥”13年不见动工，机场出租车不打表、“一口价”等与交通运输有关的情况进行“发问”，局长赵震等人就上述问题一一做出答复。此外，就公交车线路存在“空白区”、“滴滴打车”一“禁”了之是否合适等热点问题，也在现场进行了辩论和商讨。
现场直击
近日，记者对市区各大汽车站进行了暗访。在洛阳汽车站，分别装有2把水果刀、6只打火机、2瓶200ml酒精和一小节鞭炮的三个背包都顺利通过安检。记者注意到，两个安检室内，一名负责查验的安检工作人员正在和同事嬉戏打闹，另外一名安检人员则时而发呆时而玩手机，都不曾看眼前的安检仪。
记者携带这三个背包又顺利通过了锦远汽车站的安检口。最后，记者来到关林汽车站，一张张贴着安检字样的桌子和几名安检工作人员就构成了安检处。
对于以上现象，洛阳市交通运输管理局党组书记、局长赵震表示：“这样的客车坐起来确实不踏实，管理存在漏洞，很惭愧。”
赵震表示，对于客运安检，洛阳早已出台了一系列管理办法，制度齐全，但根源却出在落实不够，领导干部责任心不强，麻痹大意。下一步，要加强干部队伍建设，将安全工作纳入干部考核，增派巡管人员对客运线路、车站安检等进行定期抽查，抽查结果不仅要对当事人进行处罚，也要追究相关领导的连带责任，让“能者上庸者下”。“还要采纳嘉宾建议，让社会参与监督，形成社会监督与行业监管结合的监管方式。”
机动车维修废物乱堆放，出现事故可咋弄？
在未来进口汽车修理中心维修车间，修理工具、废弃零件等随处可见，地面上残留着一摊摊油渍，无人清理，在高温烘烤下，发出阵阵刺鼻的气味，现场既未设置危险标识，也没有对地面进行防渗处理。
随后，记者又走访了其他几家汽车维修企业，均发现类似情况。洛阳市交通运输局为整治工作牵头责任单位，如何治理此类现象呢？
赵震介绍，目前，全市含县区共有553家机动车维修企业，而危险废物管理乱象主要集中在方案出台前已经审批成立的企业中。因为，方案出台后，从源头上进行了防范，新审批企业的场地、面积、危废处理设施等都已纳入审查范围，必须符合统一标准，如果不达标将无法审批。“而且，每季度都组织对维修企业进行检查，但可能由于检查周期过长，整治效果不够理想。”
那么对于问题集中的“老”企业，怎么整治？“新”企业又是否会反弹呢？赵震称，交通局正在准备新措施：责令运管局维修科，变以往每季度检查为每月检查，从而建立长效检查机制；检查发现的问题，责令7日内整改到位，逾期整改不到位将吊销运营许可证；对于维修人员，加强从业资格证培训，增强危废管理意识。
惊魂“断头桥”，十余年来修不通？
在嵩县田湖镇，提起连接着田湖镇周边六七个行政村，关乎着近7万人日常出行的“断头桥”——田湖北大桥，几乎人人都能说出一段惊险的往事。
在现场，记者看到，原本40米宽的公路到桥边硬生生地断掉一半，没有缓冲，只剩下半幅通行，另外半幅仅有两个桥墩孤零零地竖着，而断掉一边的公路尽头只是临时摆放了几袋水泥，过往车辆一个不留神就很有可能掉下去。“经常有车辆不知道路，就掉下去了，三轮车、摩托车和自行车都有不少，十几年了也没修成，一直断着。”一位市民指着断桥介绍，2002年开始修，到现在也只有一半桥。
建新桥是好事，可为啥建了一半就不管了？面对质疑，洛阳市交通运输局副局长孙安卿解释说，由于经费有限，2001年洛阳开始修建洛阳至栾川快速通道，2003年修成后，按照规定，省道干线以上道路才有养护经费，而洛栾快速通道仅是洛阳市专一道路，没有养护经费，便只好使用S322道路经费。
目前，断桥招标也已经结束，下月起将开始施工，建造新桥的同时对老桥进行加固，预计明年“花会”期间就能完工通车。