河南通航产业迈出新一步 省内出行“打飞的”不再是梦
3月17日，北京华彬天星通航一架贝尔-407直升飞机从河南文化产业大厦临时停机坪呼啸升空。(记者 刘洋 摄)
走出高铁站，登上临时停机坪，乘坐直升飞机飞往目的地……这种经常出现在影视作品里的画面已经在郑州变成现实。3月17日中午11点48分，北京华彬天星通航一架贝尔-407直升飞机从河南文化产业大厦临时停机坪呼啸升空，载着首位尝鲜的旅客飞往周口沈丘，标志着我省通航产业服务商务出行迈出实质性一步。
通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动，是衡量一个国家和地区经济、科技发展以及人民生活水平的重要标志。美国通航机场数量高达两万个，而我国包含临时起降点在内的通用机场仅有约300个。再看我省，虽然通用航空发展具备一定基础，但整体产业发展仍处于起步阶段，产业链上、中、下游各环节发展不均衡，尤其在通用航空研发制造、基础设施建设及扶持政策等方面落后于国内其他省市。
我省大力发展通航产业可谓顺时应势。2016年以来，国家发改委在其官方微信公众号上发布了23篇关于通用航空的专题解读文章；在刚刚闭幕的全国两会上，李克强总理在政府工作报告中提到以创新引领实体经济转型升级，加快培育壮大新兴产业。
“发展通航事业正是为郑州构建立体式交通贡献力量。”华彬天星通航河南方面负责人孔小红说，“米字形高速路网的建设让全国都重视河南的交通枢纽地位，而未来的交通将从扁平化向立体化转型。通航产业就是为了打通城市交通的‘毛细血管’，构建立体式交通。”
省民航办市场促进处相关负责人介绍，通航产业可以在紧急救援、气象监测、污染防治、警务巡查等方面提供更好的服务，还可以通过航空飞机、发动机及关键零部件设计、研发和制造，促进高技术产业发展，推动我省产业结构转型升级，构筑完备的民航运输体系，带动旅游、金融等关联产业发展，有力推动中原经济区和郑州航空港经济综合实验区建设。
根据《河南省通用航空发展规划》，2020年前，全省要建15个通用机场，50%以上的5A级景区也将建设通用机场或可供起降的临时起降点，还将重点培育4至5家国内知名的通用航空运营企业，形成覆盖面广的通用机场体系和辐射周边的航线网络，努力打造基本适应全省经济社会发展需要的通用航空体系。未来，在家门口“打飞的”真的不是梦！(记者 刘洋)
