河南自贸试验区：“门到门”服务让天涯若比邻

中欧班列(郑州)将众多欧洲商品运到国内，丰富了老百姓的餐桌。韩章云 摄

　图为河南自贸试验区郑州片区综合服务中心。韩章云 摄

　　中新网郑州11月26日电 (记者 韩章云) 一票货物从河南郑州通过中欧班列发往德国汉堡，货主只需在郑州国际陆港开发建设有限公司的订舱系统下单，无需忧虑仓储、报关、清关、提货、末端公路运输等环节，收货方就能在家坐等送货上门。如此“门对门”全链条服务，让世界犹如邻居一般近在眼前。这是中国(河南)自由贸易试验区多式联运服务体系中的一个创新。

　　于2017年4月1日挂牌运行的中国(河南)自由贸易试验区(以下简称河南自贸试验区)包括郑州、开封、洛阳三个片区。截至今年9月，已累计入驻企业4.44万家，注册资本5377.5亿元(人民币，下同)，缴纳税收571.6亿元。

　　立足中原河南，河南自贸试验区最初的战略定位即是建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系，将自贸试验区建设成为服务于“一带一路”建设的现代综合交通枢纽(即“两体系、一枢纽”)、全面改革开放试验田和内陆开放型经济示范区。

　　一年多过去了，在郑州航空港经济综合实验区、跨境电子商务综合试验区等战略平台的加持下，河南自贸试验区这一定位愈加清晰，多式联运打造出空中、陆上、网上、海上“四路并举”的开放通道新优势。

　　这其中，以中欧班列(郑州)为主要依托的“陆上丝绸之路”越跑越快。

　　“我们为客户提供‘门对门’全链条服务，一站托运、一次收费、一次认证、一单到底，平均使每票货物运输成本下降300美元左右，平均订舱时间提前8小时，无论是经济成本还是时间成本，都大大缩减。”郑州国际陆港开发建设有限公司总经理助理索成义介绍说。

　　如此高效率，让中欧班列(郑州)获得更多客户的青睐。

　　今年前三季度，中欧班列(郑州)共开行512班(273班去程，239班回程)，超过2017年全年总和，目前已实现每周“去九回八”常态化均衡开行。五年累计开行1600多班，境内集疏网络覆盖20多个省(市、区)，境外网络遍布欧洲、日韩、中亚24个国家126个城市。

　　而郑州至卢森堡的定期洲际货运航线开通，则驾起了河南与卢森堡以及欧盟合作的“空中丝绸之路”。

　　目前，在郑运营货运航空公司有21家，国际全货机航班日均110架次，基本形成了横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络，成为河南融入“一带一路”建设的重要开放门户和引领中部、服务全国、辐射全球的空中经济廊道。

　　郑州在全球范围内首创跨境电商保税进口“1210模式”，成功破解了跨境电商关务申报、税收征管、质量监督、物流服务等系统性难题。基本建成的全球网购商品集疏分拨中心，全球近4万种产品在郑州集聚，“买全球卖全球”的跨境电商搭建起郑州与世界沟通的“网上丝绸之路”。

　　尽管深居中原内陆，但是以铁海联运、内河航运为主要依托对接“海上丝绸之路”，河南走得也越来越顺畅。

　　除此之外，河南还拥有进口水果、冰鲜水产品、食用水生动物、澳洲活牛、肉类、汽车整车指定口岸以及国际邮件郑州经转口岸、进境粮食口岸等8个功能性口岸。

　　在郑州米字型高铁网络、郑州机场“零换乘”、河南全省高速公路里程数额的不断攀升的综合立体交通基础之上，中原河南成为全国重要的货物集散地。

　　如此之多优势，再借助自贸试验区平台，中原河南加快发展现代物流业，将冷链物流、快递物流、电商物流作为主攻方向，助推“中国制造”更便捷走出国门，也为河南外贸发展转型升级提供动力。

　　“坐落在河南自贸试验区，你能真真切切感受到它的创新与改革为企业带来的便利，货物全球自由流通，整个世界都变小了。”索成义如此感慨。(完)