河南口岸建设步伐加快
制图/刘志强
8月21日，必将成为我省对外开放史上具有里程碑意义的一天。这天上午，由国家质检总局进出口食品安全局局长林伟带领的国家进口肉类指定口岸验收组专家正式对外宣布——河南进口肉类指定口岸郑州、漯河两个查验区通过审核。
“此前我国设立的43个肉类口岸都在沿边或沿海地区，这是我国内陆区域首个获批的肉类口岸，它像一个风向标，意味着国家扩大内陆开放的脚步在不断加快，河南将由此获益多多。”省政府口岸办主任郑金广说。去年以来，以肉类口岸获批为代表，河南口岸建设步伐加快——食品药品医疗器械指定口岸、汽车指定口岸、粮食指定口岸等相继获批开始建设，进口澳大利亚屠宰用牛指定口岸正在加紧申报。
“口岸的发展水平，已成为衡量一个地区开放的深度和广度，以及长期发展潜力的重要指标，是外商投资决策的重要依据。”郑金广说，在不沿边、不沿海的情况下，有了各类口岸就有了联通世界、融入全球的路径。
口岸布局交通便利安全性强
由于肉类进口产品属于食品类，因此对口岸的选址要求特别严格。去年，经过专家多次实地考察和研究，最终确定将河南进口肉类指定口岸郑州查验区选址在郑州航空港经济综合实验区北部龙港办事处的祥符刘村，这一区域的南部和西部为合村并城安置区，东部和北部为基本农田和绿化带；周边3公里范围内无畜禽养殖场等污染源，毗邻地区无一类动物传染病疫区。
从它在航空港的位置来看，其位于郑州铁路集装箱中心站、郑州机场两个一类口岸之间，周围有三条高速公路，分别为机场高速、京港澳高速、郑民高速，其中距双湖大道出入口约7公里，距郑民高速约3.7公里；向西紧邻新107国道；向北国际物流园区约8公里，具有相当优越的交通条件。未来郑州可以通过航空、铁路、公路的多式联运体系，实现“全球—郑州—中国”的进口肉类产品大物流渠道。
首期项目每天可查验1200吨进口肉类产品
据负责建设的郑州新郑综合保税区仁宏投资管理有限公司负责人介绍，肉类口岸按照“高规格、高标准、国内一流”目标规划建设。其中，河南进口肉类指定口岸郑州查验区项目规划用地2000亩，此次国家验收组验收的郑州查验区首期占地80亩，按照每天查验1200吨，年进口40万吨的业务量进行建设，查验冷库容量约2万吨，这在全国进口肉类指定口岸中名列前茅。
口岸内主要设置有查验仓储区、联检办公区、集装箱堆场区、检疫处理处及卡口通道区等功能区。配有容量约2万吨的冷库、25米超宽的查验平台、27个集卡车卡位、8000㎡集装箱堆场、六层联检办公大楼和28米宽两进两出四条卡口通道。
在信息化系统方面，配有国检辅助信息系统、海关辅助信息系统、GPS车辆定位监控系统等10大系统。可实现“口岸信息集中申报、关检协同查验、多式联运、分拨配送”等多功能于一体，满足高效通检通关的需求，这些在全国的进口肉类指定口岸中均为首创。
进口肉品8小时内送达近6000个终端网点
作为一个内陆省份，河南拥有了进口肉类指定口岸，将给我省带来哪些利好？
据了解，河南目前有47家进口肉类企业。近年来，这些企业对进口肉类的需求和进口量呈几何式的增长，预计今年我省进口肉类产品数量将达64.07万吨。这些企业需要从全世界23个国家采购肉类产品，如澳洲牛羊肉、丹麦猪肉、美国和巴西的禽肉等。
此前，河南的进口肉类只能从上海、青岛、天津等沿海口岸入关，再通过公路铁路等转运入省，路途远、转运费用高。有了进口肉类指定口岸之后，这些肉类原料可以经过海铁、海陆、空陆等多式联运方式直达郑州，借助郑州机场和郑州铁路两个一类口岸，直接进入河南进口肉类指定口岸，在肉类口岸通过联检办公、协同查验，即可完成申报、查验、放行等一系列手续，实现快速通关，这将为未来大量开展肉类等冷链产品交易奠定基础，并大大带动河南省乃至周边省市冷链物流产业的发展。
货物在口岸放行后，大宗肉类原料经过加工制成成品，通过鲜易、众荣等物流企业的配送服务，在8小时内就可送达近6000个终端网点，咱们老百姓可以更快地品尝到新鲜的进口肉类产品了。(记者 杨凌)
