航空大都市理论模型创立者约翰·卡萨达：郑州航空港区正在迈向航空大都市4.0

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【大河财立方 记者 段伟朵 文 李博 摄影】10年前，郑州航空港经济综合实验区（以下简称航空港区）获批建设;10年后，航空港区推进“二次创业再起航”，打造名副其实“中原特区”，下一个10年如何更好发展？6月1日，航空大都市理论模型创立者、美国北卡罗来纳大学教堂山分校教授、航空港区首席顾问、航空大都市研究院院长约翰•卡萨达在郑州航空港区履职期间，接受大河财立方记者专访。他表示，郑州航空港区正在迈向航空大都市4.0。

2012年，受郑州市政府之邀，卡萨达为航空港区制定战略规划，以郑州机场为核心发展航空大都市，即以航空经济为引领打造城市经济区。10年来，该区主要经济指标增速保持全省平均增速两倍以上，探索出了内陆地区开放发展的新路径，为服务构建新发展格局提供了“河南方案”，初步建成了以航空经济为引领的现代产业基地，实现了从“机场小镇”到“航空新城”的跨越式发展，初步形成了高效的创新创业体系。

作为航空港区首席顾问，卡萨达于近日飞抵郑州，开启了为期一周的履职。他告诉大河财立方记者，10年间，他数不清多少次飞抵郑州，但每次都有新的惊喜。此次郑州履职期间，他考察了高铁航空港站、临空生物医药园、双鹤湖科创城等很多地方，看到航空港区发生了非常令人惊喜的变化。航空港区不仅是工厂的快速建设，同时也形成了产业聚集、人才集聚，城市活力越来越足，实现了从“产”到“城”的发展，打造了非常成功的综合性航空大都市。

与经济4.0时代发展相结合，卡萨达提出了“航空大都市4.0”的概念。专访期间，他告诉大河财立方记者，与传统航空大都市相比，航空大都市4.0的基石是创新和创业，是城市的发展，是人才的聚集，是绿色的可持续发展。“通过这几天的考察，我观察到航空港区发生了很多变化，已经起步迈向航空大都市4.0了。”

此前，卡萨达系统介绍了航空大都市4.0的功能定位。他认为，航空大都市4.0围绕多式联运、功能复合的机场核心区，可以布局至少8种功能区。

这8大功能区包括：

（1）知识产业区： 包括高等学府、科技园、创新中心、科技型和知识型企业孵化器、生命健康研究机构等。

（2）信息通信技术产业区： 由先进计算、大数据、下一代信息技术、人工智能、物联网等相关产业构成。

（3）现代产业区： 包括精密和先进制造，3D打印，机器人，生物制品、集成电路、新材料、科学设备生产，金融技术，创意艺术产业，电动垂直起降（eVTOL）飞行器制造等。

（4）商业办公区： 容纳企业区域总部、商业园、金融服务机构等。在许多4.0版本的航空大都市中，此区域将发展成为一个完整的机场卫星城，并逐步融合国际学校、住宅和购物多功能区、休闲娱乐场所等。

（5）会展产业区： 包含世界贸易综合体、会议中心、酒店、高端拍卖场所等。

（6）不夜城： 作为航空大都市的休闲娱乐区，包含活跃的娱乐、酒店、文化、社交场所和设施。

（7）快递业务区： 布局在机场货运区附近，快递业务集成商在此提供物流、冷链、电子履单等服务。快递业务区内还设生鲜口岸、生物医药和医疗设备配送设施。

（8）物流园区和自由贸易园区： 包括航空物流和配送中心、飞机整机和零部件、跨境电商、智能电子设备组装与维修、新能源和智能汽车设备、增值物流服务、第三方物流服务设施、保税仓和货物联运中心。