郑开城际铁路延长线预计7月开始架梁

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4月26日，中铁七局郑开城际铁路延长线项目开封制梁场首片预制梁浇筑完成，拉开了项目预制梁施工帷幕，为项目按期建成通车奠定了基础。

此次浇筑的首片预制梁为双线预应力简支箱梁，梁长32.6米，高2.69米，宽12.2米，重约683吨，设计使用混凝土总量约263立方米。4月26日中午12时，施工人员开始浇筑作业，过程中项目管理人员蹲守施工现场，全程进行技术指导和安全监督，试验人员严格把控混凝土配合比参数，以保证施工安全和箱梁质量。下午6时，经过全体参建人员的共同努力，首片箱梁顺利完成浇筑。

开封制梁场共占地81.4亩，内设制梁区、存梁区、混凝土拌和站、钢筋加工场等区域，承担着郑开城际铁路延长线全线91片箱梁的预制运架任务。梁场内共设置4个制梁台座、11个存梁台座，最大存梁能力22片。按计划，郑开城际延长线项目2023年7月开始架梁施工，2023年11月底前完成箱梁预制任务，2023年12月底前架设完成。

据了解，郑开城际铁路延长线是河南省和开封市重点工程，线路自郑开城际铁路宋城路站南端引出，沿既有陇海铁路北侧东行，跨北宋东京城墙遗址外城墙、油库铁路专用线，从既有开封站站房同侧引入新建开封站，全长约7.2千米，设计时速200公里。项目建成后，将把郑州东站与陇海铁路开封站有机衔接起来，形成开封站综合交通枢纽，对方便开封老城区居民出行，促进郑开同城化具有重要意义。（顶端新闻·河南商报记者 王访贤 通讯员 蔡百顺）