新黄河大桥正式启用
老京广铁路黄河大桥(左)与京广铁路新黄河特大桥(右)。王铮 邓放 李躬亿 摄
5月16日11时57分，随着一声汽笛长鸣，22222次货车作为第一趟列车从郑焦城际铁路黄河大桥上通过。至此，京广铁路老桥至新桥的拨线施工全部结束，标志着京广线郑州黄河大桥正式“退役”，黄河上的首座四线铁路大桥正式启用。
郑焦城际铁路黄河大桥位于既有京广铁路郑州黄河大桥下游110米～190米处，是郑焦城际铁路和改建京广铁路跨越黄河的共用四线铁路特大桥。大桥全长2200米，于2010年10月15日开工建设，是黄河上第一座、也是目前唯一的四线铁路特大型桥梁。
据悉，此次拨线施工从黄河铁路大桥南北两头同时进行，时间从6时50分开始，到11时20分结束，涉及车站、电务、工务、机务等铁路各个系统和10个工种，总投入3000余人。在京广铁路全线中断的270分钟内，有25趟客车和20趟货车受到影响停运、晚点。
郑焦城际铁路黄河大桥(东边两线)即京广铁路开通后，将全面提高铁路应对汛期的能力，客运速度由老桥限速时速110公里提升为160公里，大大提高了铁路运输能力。此外，郑焦城际铁路黄河大桥(西边两线)即郑焦城际铁路正在紧张施工中，由郑州东南接京广铁路并行，西北至焦作市。
目前，我省铁路营业里程达到4822公里，已形成以“三纵(京广、京九和焦柳)四横(新菏兖日、陇海、孟平漯阜和宁西)”国家干线铁路网为主骨架，地方铁路为补充的铁路运输网络。未来，我省将加快以郑州为中心的“米”字形快速铁路网、“四纵六横”大能力货运铁路网和“十字加半环”城际铁路网建设，构建覆盖全省、辐射周边、带动中原经济区、服务全国的铁路网，规划总里程约8000公里。
郑州铁路局副总工程师李万臣说：“京广、徐兰客运专线和京广、陇海铁路将在郑州实现‘双十字’交会，郑州作为全国铁路重要枢纽的地位将得到进一步加强，为拉动全省经济和加快中心城市与周边城市‘半小时经济圈’目标的实现作出巨大贡献。”(记者 董娉 王冠星)
