记者杨勇实习生马思远
　　
　　核心提示 今年3月25日上午，省公安厅交警总队公布我省20大危险路段。两个多月过去了，这些路段的整治情况如何？6月19日，副省长李亚带领省交通安全三年综合整治工作办公室和省公安厅相关部门负责人，奔赴新乡、郑州、开封等地对危险路段整治推进情况进行现场调研和督导。
　　
　　据了解，目前我省20大危险路段整治已经全面铺开，但仍存在推 进不均衡等问题。
　　
　　省交通安全三年综合整治工作办公室将跟踪整治情况，重点督办整治不到位、工作不落实的地区和单位
　　
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　　多地投入巨资整治危险路段
　　
　　6月19日8时许，副省长李亚、省政府副秘书长詹洪方、省公安厅副厅长李国周等赶往107国道新乡段进行调研。
　　
　　107国道新乡段的黄河大桥至卫辉仓河桥，全长84.59KM，被列为我省20大危险路段之一。该路段目前道路中心无物理隔离，中心双黄线反光漆严重脱落，夜间无照明设施，车辆违法超车、逆向行驶、随意掉头等行为较多。该路段交通流量大，行驶车辆类型复杂，客车、货车、农村面包车等“五类车辆”较多，道路两侧村庄多，交叉路口警示、减速设施缺失，交通秩序混乱，造成交通事故多发。2013年，这个路段发生事故121起，伤65人，死39人，死亡人数全省最多。
　　
　　在现场，新乡市副市长刘尚进介绍，该路段自2009年进行双向四车道变双向六车道改造升级后，道路中央隔离护栏被取消，随车流量增加，交通事故上升了三成。目前，该路段每天车流量有四五万辆。下一步，新乡市政府将投入资金2880万元，对此路段实施水泥墩硬隔离措施。
　　
　　副省长李亚一行的第二个目的地是郑汴物流通道。郑汴物流通道上的中牟段（27.3KM）和开封段（12.8KM）共计40.1KM，被列为我省20大危险路段之一。在郑汴物流通道中牟段，记者看到道路标志标线清晰，路口设置的红绿灯比较规范且均处在工作状态。郑州市副市长吴忠华介绍，郑州市已经在郑开大道投入资金4700万元、在郑汴物流通道投入1400万元进行了安全改造，增设红绿灯设施，规划标志标线。下一步还将争取资金在郑汴物流通道安装夜间照明设施。副省长李亚要求，下一步还要加大对物流通道沿线群众的交通安全教育，提高沿线群众交通安全意识。
　　
　　随后，副省长李亚一行又赶到郑开大道，对郑开大道郑州段和开封段实施绿化带隔离的情况进行了调研。据介绍，郑开大道实施中央绿化带硬隔离以来，交通事故大幅度下降。
　　
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　　综合整治初见成效但仍有不足
　　
　　6月19日下午，我省召开道路交通安全三年综合整治工作推进会议，就我省开展道路交通安全三年综合整治以来的情况进行了通报。副省长李亚，省长助理、省公安厅厅长王小洪，省政府副秘书长詹洪方，以及省直单位、各省辖市、省直管县相关负责人出席会议。
　　
　　通报称，我省开展道路交通安全三年综合整治以来，多地创新举措，强力推进。郑州、洛阳、鹤壁等地副市长分别到辖区内危险路段实地督导，推动整改落实。南阳、固始等市县制订科学考评方案，并将考评成绩纳入市政府对各县区政府绩效考评，严格兑现奖惩。郑州市开展三个月集中整治水泥罐车、渣土车专项行动。长垣县政府下发专门通知，全面规范整治城乡马路市场。焦作市开展机动车驾驶员培训行业专项治理。开封市政府在全市集中部署整治机动车非法生产销售改装拼装行动。
　　
　　通报还称，目前道路交通安全三年综合整治工作有序推进，取得了初步成效，但仍存在一些问题：个别市、县组织协调力度不够，工作进展缓慢，仍停留在部署阶段，综合整治措施落实不到位，督导检查力度不够；个别市、县对20大危险道路的整治未给予应有的重视；目前各地的基础工作仍存在很多薄弱环节，比如团雾整治不到位、客货运企业主体责任不落实、农村公路管理存在漏洞、“三同时”制度未落实。
　　
　　据了解，我省道路交通安全三年综合整治工作部署以来，我省接报一次死亡3人以上道路交通事故9起，其中一次死亡5人以上的4起，分别发生在濮阳、开封、南阳和驻马店，接近总数的一半，特别是西峡“5·23”事故，造成8死21伤，是我省今年后果最严重的一起交通事故。事发路段虽未列入全省20大危险路段，但经现场勘查，该路段坡度大，转弯半径小，事发前肇事货车行驶的2.8公里已连续通过15个弯道，连续急弯陡坡造成肇事货车制动效能大幅下降。
　　
　　通报称，类似的道路在我省其他地方可能还有，因此要持续深入地排查道路隐患，不光要发现已经存在的危险，还要发掘潜在的安全隐患。
　　
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　　整治情况将继续跟踪督办
　　
　　为提升我省道路交通安全工作，省交通安全三年综合整治工作办公室下一步将加强道路交通安全隐患的排查整治力度，逐条跟踪20大危险路段的整治情况，重点督办整治不到位、工作不落实的地区和单位，确保20大危险路段全部整治到位。同时，省交通安全三年综合整治工作办公室建立了道路交通安全三年综合整治工作领导分包责任制，研究制定了《河南省道路交通安全三年综合整治工作考评办法》和《河南省道路交通安全责任追究暂行办法》，将不定期组织督导检查工作组，对各地开展道路交通安全三年综合整治工作情况进行明察暗访，对综合整治工作不认真、工作措施不落实、工作进展缓慢的地区和单位，予以通报批评，对由此引发重特大道路交通事故的，一律依法追究当地政府、相关部门及有关人员的责任。
　　
　　会议上，副省长李亚强调道路交通安全工作要突出四方面：
　　
　　一是以20大危险路段整治为契机，进一步全面排查，逐步消除各类道路安全隐患。
　　
　　二是以科技为支撑，进一步加强资源共享，有效应对高速公路突发团雾问题。要尽快完善高速公路路面监控系统，实现路面监控设施资源共享；在高速公路团雾多发区域加装气象探测装置，提高预警能力；高速公路经营管理单位应尽快组建车辆救援服务队伍，及时有效开展高速公路抢险救援服务。
　　
　　三是充分发动基层组织，进一步强化基础工作和宣传教育，着力解决农村道路交通安全管理问题。按照《关于加强农村道路交通安全管理实施方案》的要求，在全省农村道路交通安全管理工作中实现经费保障、人员落实、制度健全、机制完善、考核过硬；建立常态化管理队伍，使农村道路交通安全设施进一步完善，农村群众交通安全常识进一步普及，交通安全法治意识进一步增强，各类交通违法行为明显减少，致人伤亡道路交通事故明显下降。
　　
　　四是突出行业监管，进一步加强客运安全管理，切实落实好一系列规范制度。目前客运市场公司化经营已是主流，一些公司存在变相挂靠，但隐蔽性高，难以查处。对此，要深入落实道路客运企业安全管理规范；持续深化驾驶员素质教育工程；进一步加强道路运输车辆动态监管，联合整治客车非法营运行为；进一步深化“安全带—生命带”活动，加大宣传力度，引导旅客正确使用；进一步规范客运站安全管理；继续紧抓客运车辆道路交通事故调查处理和挂牌督办机制不放松，不打折扣地落实事故调查“四不放过”的工作原则。
　　
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　　加强资源共享有效应对团雾
　　
　　由于我省特殊的地理环境和气象条件，加之省内部分高速公路自身特性和周边环境，团雾的发生直接影响了高速公路通行安全，近年来也多次因团雾发生多车连撞事故。下一步，由省交通运输厅牵头，省公安厅和省气象局密切配合，在高速公路团雾多发区域加装气象探测装置，提高预警能力。
　　
　　针对团雾发现难、提示难的特点，信阳市在京港澳、沪陕、大广、息淮固等高速安装了大气能见度检测仪，当能见度低于200M时系统可以自动报警，有效解决了发现难的问题。为有效提示过往车辆，信阳市在高速公路沿线建立“大喇叭”语音播报系统，保证几乎所有行驶中的驾驶人都能从“大喇叭”中听到预警提示信息，从而及时积极应对。这些经验和做法，都可以作为应对团雾的借鉴之法。
　　
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　　着力解决农村交通安全管理问题
　　
　　由于农村公路等级低、交通安全设施缺失，农村公路交通事故居高不下。据统计，我省农村公路交通事故起数在道路交通事故中占到接近四成。
　　
　　会议要求，全省农村道路交通安全管理工作中要实现经费保障、人员落实、制度健全、机制完善、考核过硬；建立常态化管理队伍，使农村道路交通安全设施进一步完善，农村群众交通安全常识进一步普及，交通安全法治意识进一步增强，各类交通违法行为明显减少，致人伤亡道路交通事故明显下降，从而达到一次死亡3人以上道路交通事故得到有效遏制，力争不发生一次死亡5人以上道路交通事故的目标。

本文来源: News.He-nan.Com

20.06.2014  13:05