整治驾考腐败 得想点市场化的法子

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　　谢伟锋

　　截至2014年末，我国机动车驾驶人已突破3亿人。而大大小小的驾校是司机通过驾考取得驾照的主要渠道。一面是驾校收费近年持续上涨，部分城市2015年的学车价格突破1万元，“上市驾校”毛利率普遍超过50%;另一面则是一些地方屡屡上演“驾考腐败”，考官违规收受的“驾考红包”达到千万元之巨。(4月14日 新华社)

　　很少听说有人能在学驾车的过程中和教练成为朋友。一方面抱怨其态度差已成常态化，另一方面则是在收费各种“暗箱”“潜规则”盛行，尤其是在考试阶段的场地费、好处费等等。有些教练拿着学员的钱，直接就掏出了心里话“这些大部分还是孝敬上面的。”

　　为了打断驾考行业的灰色连天，相关部门的改革监管也取得了一些成果，譬如电子考试的改革缩小了暗箱操作的空间。但制度开始扎进篱笆的时候，却碰上机动车保有量的迅猛增长，全民掀起一股“驾考”热潮的汹涌而来。资源稀缺，供求倒挂，导致驾考里的卖方市场，从而让整治驾考腐败的窗口期很难被完全打开。