未来B1改走长江路秦岭路 7个站位 和12个站台将被拆除

　　BRT走廊布局规划示意图

　　 中原网讯（记者 张华） 地铁5号线年底将全线开工建设，将会对BRT的运营产生较大影响，同时轨道交通5号线建成后，与快速公交之间竞争客流在所难免，线路重复也在一定程度上存在资源浪费、功能重叠，为此，二环BRT主线中的桐柏路与航海路线路迁至秦岭路和长江路，提高中心城区公共交通的覆盖和服务范围。

　　快速公交二环线路将撤至长江路、秦岭路

　　根据市规划局所做的《郑州市快速公交专项规划》，秦岭路、长江路将规划为BRT走廊。秦岭路规划红线为45米，长江路规划红线为55米，现状机动车道双向6车道，具备实施BRT的道路条件。

　　根据规划，二环BRT西段的桐柏路改迁至秦岭路—电厂路，南段的航海路改迁至长江路。改迁后的BRT走廊途经秦岭路、西三环、长江路、郑新路、南三环、中州大道、航海路等，连接至原未来路的BRT走廊，全长24km，设置BRT站台31对，平均站距770米。

　　改迁后BRT走廊线路为：北三环、秦岭路、西三环、长江路、通站路、郑新路、南三环、中州大道、航海路、未来路，形成环路，其中西三环、南三环、中州大道以及未来路为现状的BRT走廊。

    相关新闻：

    郑州地铁5号线为城市核心环线 2016年前黄河路压力最大

1 2 下一页