加押免押共存 郑州共享单车掀押金混战

ofo小黄车又陷入“资金链风险”传闻，这引起了消费市场的诸多不安。昨日，记者试验了ofo小黄车退押金流程，并无发现任何问题。但与此同时，同业其它品牌共享单车显现出了特殊躁动，如哈罗、青桔同在昨日发布了对郑州免押金服务的新消息。

郑州跻身ofo免押金城市近9个月后被剔除 用户退押金无障碍

目前，ofo已取消20个主流城市的信用免押金政策，仅保留上海、杭州、广州、深圳、厦门五城。即只有在上海、杭州、广州、深圳、厦门5个城市的用户依然可以享受信用免押金租车。其他非信用免押金城市用户若想再度使用ofo的共享单车，必须购买价值95元的“福利包”或者是直接缴纳199元的押金。

对此，记者从ofo共享单车高级公关经理涂先生处获悉，郑州市于去年9月6日进入ofo免押金城市大名单。ofo本次调整信用免押金城市名单，将郑州从中剔出。而本次取消20城芝麻信用免押金，是为了搭建ofo自己的信用体系，同时解决用户不能全国免押的痛点，完善信用体系。

ofo小黄车这一政策的出台，让很多郑州小黄车用户感到些许不安。家住郑州东区的杨先生在听说小黄近期一系列的政策变动后，打开ofo客户端尝试将押金取出。仅仅不到1分钟，杨先生就将199元押金退款成功，期间并不存在押金退款障碍。但退款页面显示，退押金后，再次骑行可能需交纳更高押金。

大河报·大河财立方记者在郑州CBD随机采访到一位王女士，她表示自己刚刚把小黄车APP内的押金和余额一起退了。“押金是自己在客户端正常退出的，已经退款成功。余额是打了客服，让客服帮忙退款的，也很顺畅。”王女士如是说。

此前，据哈罗单车CEO杨磊表示，有40%的用户在面临交押金的环节时选择放弃继续使用共享单车。对于押金难退的担忧显然已成为行业新用户增长的阻碍。但从郑州共享单车市场来看，小黄车并没有遇到押金难退的问题。相反，用户完全可以自由退押金和选择新的交费方式。

郑州共享单车市场争夺战来袭 青桔哈罗晒免押金成绩单

ofo收紧免押金政策，哈罗、青桔精准卡位，秀出免押金肌肉，显然不能用巧合来解释。

据记者了解到，当前，哈罗单车在河南全境可免押金，青桔单车对郑州有免押金政策，而摩拜则仅对洛阳实施免押金政策。

近日，滴滴青桔单车宣布登陆郑州新郑机场，用于工作人员通勤。并特别强调，免押金是青桔单车最大的特色。滴滴利用信用认证来代替缴纳押金，免除用户押金烦恼，保障其权益。这无疑给尚处舆论风口浪尖的ofo带来些许无形的压力。

而早在5月15日，哈罗单车也公布其全国免押战略双满月“成绩单”：自3月13日率先在共享单车行业推行全国范围的芝麻信用免押骑行以来，截至5月13日，哈罗单车注册用户增长了70%，日骑行订单量更是翻了一番。

目前，哈罗单车河南全省注册用户数较免押之前注册用户数增长了70% ，免押金用户数增长了109% ，日订单量增长了66%。

青桔哈罗纷纷晒出免押金成绩单，这是否会分化ofo的用户群，尚值得商榷与观察。ofo共享单车高级公关经理涂先生认为，没有芝麻信用分或者分数不够的单车用户也很多，对于他们来说，95元可用来购买月卡，并且全国范围内免押金，这是一个优惠。

共享单车的免押大战，看似是一场简单的服务性政策，实为在信用体系资源与资本实力的疯狂较量。

这是因为，单车运营商在此前都会不同程度将消费用户押金用于运营流动资金，如购置新车、车辆维修费用等，乃至当大量资金沉淀后获得利息红利。而一旦将免押服务实现规模化，即击破了单车运营商原有的利润模式，扒开了极大的资金需求。

因而，免押大战的背后，是一场血腥的资本实力对抗。因为直至今天，国内尚无一家共享单车公司，能明确宣布仅凭单车日常使用就能实现盈利。

在共享单车基本上都靠融资“输血”度日的当下，究竟谁能在郑州市场占据龙头老大的位置，对于普通市民来说或许并不是那么重要，但是保证用户资金安全、帮用户解决“最后一公里”出行难题应该成为所有共享单车平台始终遵循的两大原则。