河南就加快内河航运发展征求意见：高起点谋划建设郑州港

【大河财立方消息】5月20日消息，为进一步健全完善我省现代综合立体交通运输体系，贯彻落实省第十一次党代会关于水运通江达海的要求，河南省交通运输厅起草了《关于加快内河航运高质量发展的意见(征求意见稿)》，目前正面向社会公开征求意见。

《征求意见稿》明确了发展目标，到2025年，全省水运基础设施补短板取得明显成效，现代化内河航运体系建设取得重要进展;到2035年，安全畅通、绿色经济、智能高效的现代化内河航运体系基本建成。

具体来说， 到2025年，全省航道通航里程达到2000公里以上 ，其中三级及以上航道达到200公里以上;港口吞吐量达到1亿吨(含集装箱30万标箱); 形成3个以上千亿级临港型产业集群 。到2035年，航道通航里程突破3200公里，其中三级及以上航道达到1000公里以上，建成干支联动通江达海的内河航道体系;港口吞吐量达到3亿吨以上(含集装箱150万标箱以上);形成10个以上千亿级临港型产业集群，临港经济初具规模，助力打造具有国际影响力的枢纽经济先行区。

此外，《征求意见稿》明确了22项重点任务。其中提到，以构建出海水运通道主骨架为核心，以建设三级及以上航道为重点， 加快沙颍河、淮河、唐白河、沱浍河四条骨干航道建设 ，畅通我省“一纵三横”通江达海主通道 。积极推进洪汝河、涡河、史灌河、潢河、贾鲁河、北汝河、新蔡河、汾泉河、惠济河等支线航道建设 ，延伸水运通道至内陆腹地，实现干支联动协同发展。

优先推进周口港、信阳港2个主要港口扩容增效和智能化改造 ，积极打造功能完善、运行高效、安全绿色的现代化枢纽型港口。 高起点谋划建设郑州港 ，打造“四路协同”交汇点、国内国际双循环的战略链接点。 推进洛阳、南阳、商丘、平顶山、许昌、漯河、驻马店7个地区性重要港口建设 。

打造临港经济区 。聚焦港口主业，大力发展口岸物流、保税物流、船舶维修制造、国际货运代理等业务，加快推进大宗商品、食品加工、钢铁深加工、特色装备、新型建材等临港偏好型产业向港口集聚。

建设港口保税物流中心、进出口加工区，推动港口枢纽与临港物流功能区、临港工业园区、临港商贸服务区等多区融合。

研究出台临港经济规划， 支持周口、信阳、漯河、平顶山、南阳等地培育千亿级临港产业集群 ，构筑现代化临港产业体系，打造港口枢纽经济核心区，促进港产城一体化发展，助力交通区位优势向枢纽经济优势转变。

加强与水运发达省市沟通对接， 引进大型港务集团和龙头企业参与港口经营 ，提升航运服务水平。

大力发展绿色智能船舶， 加强船用混合动力、LNG动力、电池动力、氨燃料、氢燃料等低碳清洁能源装备研发 ，推动内河老旧船舶更新改造，加快新一代绿色智能船舶示范应用。

培育壮大水路运输经营主体，促进企业规模化、集约化经营，增强抗风险能力和市场竞争力， 打造10家以上具备较强竞争力的“豫军”企业 。鼓励企业延伸发展多式联运、船代、货代、无船承运、船舶交易、保险金融等业务。

省政府确定的责任主体要积极整合航道、港口、岸线及相关资源， 优先整合周口、信阳、漯河、平顶山等港口国有资产 ，推动全省陆港河港融合发展

支持航道和港口等航运基础设施打捆建设 ，通过申报发行政府专项债券筹措建设资金。鼓励积极争取国际金融组织和外国政府贷款用于航运项目建设。

四级及以上航道、港口所在地政府在保证港口配套物流用地基础上，应在临河临港区域配套不低于100公顷的综合开发用地，由省政府确定的责任主体负责土地一级开发，根据约定所得收益用于航道和港口建设。

附征求意见稿全文：

《关于加快内河航运高质量发展的意见（征求意见稿）》