郑州彩虹桥附近成了新堵点 交警提出3套方案解堵

　　郑州三环快速路全线通车，郑州北部交通压力得到有效缓解。但北三环彩虹桥附近，却成了郑州新堵点，每天早晚高峰期均出现不同程度拥堵。

　　彩虹桥拥堵是什么原因造成的？目前有何好的办法来解堵？昨日，河南商报记者与郑州交巡警五大队负责人等一同到现场体验，并提出3条解堵良方供有关部门和市民参考。

　　河南商报首席记者胡巨阳实习生李恒

　　现状

　　A

　　彩虹桥附近成了郑州新堵点

　　郑州三环快速路五一全线通车至今，中州大道金水路至北三环段尚未堵过车。

　　昨日上午7点50分，河南商报记者驾车从金水路中州大道一路往北，上北三环高架桥往西到索凌路，仅用15分钟。而刚到索凌路附近，车速立即慢了下来。

　　远远看去，索凌路距彩虹桥约一公里的路面上，全是往西车辆。与之相邻的北边江山路，亦有一条车流汇往彩虹桥处。

　　据一出租车司机介绍，三环快速路通车后，不少东西方向的乘客主动提出走三环快速路。虽然绕道远点，但堵车点少。“就彩虹桥这个地方堵车，早晚高峰期都堵，但不会堵死。总体上，走三环快速路还是要快点。”

　　上午8点6分左右，从索凌路距彩虹桥约一公里路程，河南商报记者的车走了16分钟。

　　与金水路中州大道口至索凌路至少4公里相比，则多用了10多分钟。

　　原因

　　B

　　每天都有剐蹭事故影响交通

　　同样是桥上，彩虹桥附近为何堵车？昨日，交巡警五大队大队长海洲分析有3个原因：

　　一是该处的剐蹭交通事故多。每天早晚高峰期，北三环从东往西的车辆很多，而南阳路立交桥与彩虹桥中间，右边有一条车道是拐往京广快速路的。

　　“很多车辆一到这儿，就临时变道，有的还强行变道拐往京广快速路的入口。这样一来，车辆很容易突然降低车速，稍有不慎，就会造成交通事故。”海洲说，三环快速路开通几天来，彩虹桥附近每天都有剐蹭等交通事故发生，多的一天七八起，少的也有三四起。

　　第二个原因是，南阳路立交桥系环岛桥，不光是直行车辆，还有江山路往西右拐的车辆，也走北三环通过彩虹桥。北三环的车流量本就很大，到京沙快速路入口处，半路又多出一条车流，立即加重了高架桥上的负荷，使车速慢下来。

　　第三，北三环高架桥双向6车道，而彩虹桥上只有双向4车道。大量车辆汇至该处，随即如进入瓶颈，车速放慢，继而造成拥堵。

　　缓解

　　C

　　治理彩虹桥拥堵这仨方案你看中不？

　　如何缓解彩虹桥处的拥堵状况？昨日，海洲提出3个方案，已报呈交巡警支队科研所，并请市民发表意见。

　　方案一：彩虹桥至南阳路立交桥段限速

　　彩虹桥处的拥堵状况，很大程度是剐蹭交通事故带来的。海洲说，若能缓解该路段的剐蹭事故，就会有效缓解拥堵。

　　按海洲的设想，如果将南阳路与彩虹桥之间的道路限速至40公里左右(桥上时速是60公里)，所有车辆进入该路段就必须减速。车速慢点，就会减少车辆相互间的剐蹭，减少交通事故，从而保证车辆顺畅通行。

　　“可提前设置提示牌‘前方限速40公里’，司机就会主动减速，不至于到跟前才突然减速，影响其他车辆正常通行。”海洲说，这个方案已报呈交巡警支队科研所，待进一步研究看能否实行。

　　方案二：江山路往南左拐向东请走一层

　　南阳路与北三环高架桥处的车多，除了东西方向的直行车辆外，还有南北方向拐弯上北三环立交桥的车辆。

　　海洲说，如果江山路往南左拐向东的车辆，不走立交桥二层的话，就会减少北三环立交桥上的车辆。

　　因此，他建议，江山路往南左拐向东的车辆，全部走一层左拐，从北三环立交桥下穿过。“桥下的路很宽，也不堵，会分流不少桥上的车辆。”

　　方案三：南阳路往北直接走江山路

　　南阳路往北到索凌路、文化路、国基路、三全路方向的车辆咋走？三环快速路五一通车后，很多司机会选择从南阳路立交桥上右拐，走北三环高架桥下匝道。

　　“不堵车的话，这种走法可能会快点。但会加重高架桥上的交通压力，很容易带来堵塞。”海洲建议说，南阳路往北至索凌路、文化路、国基路、三全路等方向的车辆，请尽量不要右拐走北三环高架桥，可从南阳路立交桥上直接往北，通过江山路后再选择拐弯，这样就会减少北三环高架桥上的车辆。

　　(线索提供：高扬)