河南省2017年物流业运行情况通报

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按照省政府要求，2013年起河南省发展和改革委会同省统计局、省物流与采购联合会共同组织实施全省社会物流统计工作，现将河南省2017年物流业运行情况通报予以发布。

2017年，全省深入贯彻落实省委省政府各项工作部署，坚持稳中求进的工作总基调，围绕供给侧结构性改革，全省加大物流业转型发展攻坚力度，完善物流业发展的规划政策，创新体制机制，全省物流业呈现良好发展态势，国际多式联运、冷链物流、快递物流和电商物流等重点领域加快发展，物流业运行质量不断提升，降低成本成效显著，有力促进了国民经济平稳健康发展。

？？ 一、总体运行情况 ？？

（一）物流运行质量提升，“降成本”取得实效。 我省大力推进物流降本增效，物流领域“降成本”取得积极成效。2017年，全省社会物流总费用7063.2亿元，增长7.4%，比全国平均增幅低1.8个百分点，社会物流总费用与GDP的比率为15.7%，比上年降低0.7个百分点，单位GDP所消耗社会物流费用进入连续回落阶段。

图表1  社会物流总费用与GDP的比率变化

从物流各环节的费用情况看，运输费用和管理费用增幅较上年有所提升，保管费用减缓。2017年，社会物流运输费用4462.5亿元，增长7.4%，比上年上升0.7个百分点，约占全省社会物流总费用的63.2%；管理费用673.3亿元，增长9.4%，比上年上升1.8个百分点；保管费用1927.4亿元，增长7.2%，比上年下降1.3个百分点。

图表2   全省社会物流总费用构成及占比

（二）物流需求稳步提升 ，产业内部结构不断优化 。 2017年，全省社会物流需求稳中有升，社会物流总额达到111395亿元，同比增长9.1%，比去年提高0.3个百分点，高于全国增速2.4个百分点。

图表3     全省社会物流总额趋势变化

从结构上看，产业结构改革步伐加快，新兴产业继续保持强劲增长趋势，消费类物流贡献持续提升，工业生产类物流需求结构加快调整。单位与居民物品物流高速增长，物流总额达333亿元，增长42.9%，比上年提高0.5个百分点；工业品物流总额达到91968亿元，增长9.5%，比上年提高0.3个百分点，汽车及零部件、智能手机、节能环保设备等高技术工业品物流需求增长较快；农产品物流总额、再生资源物流总额分别增长4.6%、17.3%，同比分别提高0.2和3.1个百分点；进口货物物流需求加速回暖，物流总额2061亿元，增幅由去年的负增长（-1.9%）转为正增长（6.7%）；外省流入物品总额达9949.08亿元，增长10.3%，比上年减缓0.3个百分点。

（三）物流业规模不断壮大，产业支持作用不断增加。

2017年，全省物流业增加值达到2352.8亿元，占GDP的比重为5.2%，占服务业增加值的比重为12.3%。从结构上看，交通运输业占比最大，达到59.4%，完成增加值1397.3亿元，增长8.6%；邮政快递业增长最快，增幅达到29.8%，完成增加值213.5亿元；仓储业、贸易物流业分别完成增加值192.1亿元和549.9亿元，同比增长8.2%和14.1%。

图表4  全省物流业增加值及构成

（四）产业转型升级态势明显，专业化水平不断提升。 随着全省物流业转型攻坚持续深入，物流细分行业增势良好，快递物流持续增长，跨境电商物流增速迅猛。2017年，全省快递服务企业完成业务量107377.6万件，同比增长28%，高于全国平均增速11.6个百分点；实现快递业务收入115.9亿元，首次突破百亿元，同比增长22.8%。其中，省会郑州市快递业务量49139.2万件，快递业务收入57.8亿元，分别居全国第18名和第15名，分别占全省业务总量的45.8%和49.8%，尤其是国际/港澳台业务量累计完成2562.4万件，同比增长231.2%。

图表5  全省快递业务量和收入走势

（五）物流基础设施不断完善，投资拉动作用持续增强。 物流相关固定资产投资保持较快增长，投资对于拉动物流业发展作用进一步增强。2017年完成2487.54亿元，比上年增长27.9%，占全省固定资产投资的5.7%，增速高于第三产业投资12.2个百分点，高于全省固定资产投资17.5个百分点。其中，航空运输业固定资产投资增长迅猛，完成投资44.84亿元，同比增长61.7%；道路运输业、仓储业分别完成投资1470.29亿元、731.26亿元，同比分别增长46.0%和6.8%，比上年分别上升43.5个百分点和5.1个百分点。

（六）货运实物量保持回升势头，货运业务发展良好。 2017年，全省货物运输量累计增幅由一月份的4.8%上升到十二月份的11.7%，货物周转量增幅由一月份的8.0%上升到11.2%，呈现逐步回升态势。全年完成货物运输量22.94亿吨，货物周转量8160.34亿吨公里，分别增长11.7%和11.2%，比上年都提升了5.1个百分点。其中， 航空货运继续保持较快增长。 郑州机场货邮吞吐量首次突破50万吨，达到50.51万吨，增长10%以上，开通了全货运航线34条，全货机通航站点37个，全货机航班量每周计划110班以上。 铁路货运企稳回升。 全省铁路货运量9338万吨，同比下降2.3%，降幅比上年明显减缓，货物周转量1731.27亿吨公里，同比增长2.7%，中欧班列（郑州）保持高频往返均衡常态化开行，累计开行超过1000班，实现每周“去八回八”高频次运营，全年开行3673列，同比增长116%，超过过去6年总和。 公路货运平稳增长。 全省公路货运量21.34亿吨，同比增长15.8%，比上年提高8.9个百分点，货物周转量5380.18亿吨公里，同比增长11.2%，比上年提高4.7个百分点。

图表6  全省货物运输量和周转量走势

二、物流业运行中的问题和障碍

2017年，我省物流业总体发展态势良好，但受超限超载治理、要素成本上升、服务价格低迷、市场经济波动等因素影响，部分物流企业投资意愿下降、经营效益下滑等问题有所显现。 一是物流 “ 最后一公里 ” 问题依然突出 。 随着城市化进程加快，城市周边仓库货场建、撤频繁，物流仓储设施、配送中心设施不断外迁，配送半径不断扩大，增加了物流运行成本。现行城市交通管理方式不适应快速发展的居民消费物流需求，城市配送路难行、车难停、货难卸等问题比较突出。 二是部分物流企业业务收入回落。 据重点物流企业调查，受市场大环境影响，企业平均营业收入下降3.1%。尽管通过开展降本增效专项行动，企业物流业务成本下降2.9%，但仓储、人力等成本仍有一定程度上涨，仓储成本上升6.9%，管理成本上升11.6%。 三是物流市场秩序亟待完善。 部分零担货运企业经营不规范问题依然突出，代收货款市场监管缺失，诚信体系亟待建立，物流相关行业操作标准不健全、监督不到位情况严重，部分冷链物流企业不按标准规范操作，运输和配送环节“断链”问题仍较为突出。

三、下一步工作安排

2018年，按照省委省政府转型发展攻坚有关部署，重点抓好以下几个方面的工作： 一是大力推动物流业转型攻坚。 加快实施郑州国际冷链物流枢纽等20大物流重点工程，开展冷链物流企业对标行动，支持鲜易、双汇等龙头企业建设一批专业冷链供应链服务平台。加快建设菜鸟智能骨干网核心节点、京东一号仓等重大项目，培育引进一批在全国有影响的电商物流综合服务骨干平台。实施快递下乡和快递安全监管“绿盾”工程，推广普及实名收寄信息系统。 二是加快郑州国际航空货运枢纽建设。 启动郑州机场三期工程，推进北货运区建设，加密开拓至欧洲、美洲、澳洲冷链直航航线，争取药品进口口岸年内获批开展业务，实施郑州机场空陆联运国家示范工程，加快中国邮政郑州国际航空邮件处理中心建设，扩大进境邮件“一点清关、分拨全国”运作范围，打造中国邮政第五个国际邮件转运口岸。 三是推动自贸区多式联运创新发展。 制定中欧班列（郑州）创新发展专项方案，增开至欧洲、中亚、东盟等新线路，拓展至俄罗斯及欧洲的冷链陆路业务，打造“数字班列”。加快建设内陆“无水港” ，在拓展至连云港、青岛、天津等港口“郑港班列”业务的基础上，增开至宁波等港口线路，扩大郑州—海港班列—日韩地区的海铁联运业务规模。 四是推动示范物流园区提质升级。 布局建设一批煤炭、粮食、钢铁等大宗商品专业物流园区，推动一批枢纽城市和物流园区纳入国家物流枢纽建设规划。动态调整省级示范物流园区，实现所有省辖市示范物流园区全覆盖，成立河南物流园区联盟，组织开展园区服务、冷链设施、动产质押等标准化推广认证，实施物流园区降本增效专项行动。