2015年发货量勉强“及格” 特斯拉未来仍须多轮驱动

　　美国电动车制造巨头特斯拉3日公布的数据显示，该公司2015年全年发货量达到50580辆，处于5-5.2万辆的预期发货量区间的下端。去年特斯拉股价上涨9.4%，跑赢整体市场，但当前价格较2015年中的高位仍有较大跌幅。分析师认为，特斯拉股价未来表现还需要更多因素的驱动。

　　销售表现一波三折

　　特斯拉公布的数据显示，该公司去年第四季度发货量达到1.74万辆，同比增长50%，其中Model S的发货量同比增长75%。不过这一发货量表现近略高于预期的1.7-1.9万辆的区间最低值。

　　去年第四季度，特斯拉Model X车型正式上市，实际产量为507辆，但当季发货量仅为208辆。行业分析师表示，特斯拉将大部分Model X车型发往加州的客户，该公司可能希望小规模“试水”，方便在任何故障出现后能够迅速处理。

　　去年全年特斯拉发货量超过5万辆，创历史新高，2014年时的发货量为31655辆。不过这一水平较该公司最初预期仍有差距。特斯拉CEO马斯克在去年初时曾预计全年发货量将达到5.5万辆，年中时下调至5-5.5万辆，第三季度过后进一步调整至5-5.2万辆。

　　2015年，特斯拉的销售和运营遭遇多重挑战。年初，曾被视为特斯拉未来增长引擎的中国区业务陷入窘境，不但销售意外疲软，而且特斯拉中国业务团队的高管频频离职，令不少投资者对该公司在华业务的策略产生质疑。

　　随后，马斯克迅速调整中国区的人事团队，并实施四大新战略，以解决中国市场存在的问题。3月份时，特斯拉在中国市场的销量实现环比翻番，第二季度在全球的发货量再次刷新单季最高纪录。

　　2015年前11个月，特斯拉Model S在美国市场销量达到22100辆，在美国新能源汽车销售排行上稳坐榜首，较排在第二名的日产LEAF的销量多出6000多辆。去年除2月和8月以外，特斯拉的销量均在销量榜上排名第一，其中11月的销量达3200辆，同比翻番，创单月历史新高。

　　市场期待更多突破

　　2015年特斯拉股价经历大幅震荡，全年上涨9.4%，跑赢标普500指数下跌0.7%的表现，但当前股价较2015年中创下的高点下跌15%。业内人士表示，特斯拉业务面临多重挑战，首先是产能瓶颈仍需突破，其次是越来越多的传统车企发力新能源车市场，竞争日趋激烈。此外油气价格持续下滑也令电动汽车的吸引力和需求受到一定影响。

　　此前在2013年1月至2014年9月的21个月内，特斯拉股价从每股30多美元涨至280美元，累计涨幅超过7倍。随后至今，特斯拉股价一直在180-280美元之间震荡。分析师认为，在市场狂热情绪平息后，特斯拉股价想要再上层楼，还需要更多突破性因素的支持，比如廉价车型Model 3正式上市，或者“超级工厂”投产等。

　　去年年中时马斯克曾表示，面向大众市场的廉价车型Model 3将于2016年3月亮相，2017年上市，预计售价35000美元。他同时还表示，特斯拉计划到2020年的年发货量达到50万辆。

　　另据美国媒体报道，特斯拉“超级工厂”有望在今年内或明年启动运行，这有望令特斯拉电池成本下降30%。

　　此外，2016年国际消费电子展(CES)开幕在即，全球各大汽车制造商踊跃参展。尽管特斯拉不会参加今年的展会，但该公司的供应商、辅助驾驶系统开发商Mobileye将在CES上展示新的完全自动驾驶技术，这一技术很可能被特斯拉所采纳。