市域铁路连双城 许昌跻身郑州朋友圈C位

顶端新闻·大河报记者杜文育李思远文图

这是一条腾飞之路，串起郑州与许昌，两座中原城市群核心城市握手共舞、协同发展;这是一条融合之路，交通先行、产业为基，郑许“双城记”逐渐走向“一家亲”;这是一条幸福之路，“铁路公交”将一小时通勤圈延展，出行更加便捷。

这条路，就是郑许市域铁路。作为郑许一体化的龙头项目，许昌市将郑许市域铁路许昌段的建设，作为政府“一号工程”强力推进，目前工程已进入收尾，预计明年10月通车试运营。

国家《中原城市群发展规划》指出，推动郑州与开封、新乡、焦作、许昌四市深度融合，建设现代化国际大都市区。

作为“郑州后花园”的许昌超前谋划、行动给力，尤其是郑许市域铁路的强力推进，为许昌跻身郑州大都市区朋友圈C位，奠定了基础，站稳了脚跟。

市域铁路牵红线，许昌融入大郑州

大郑州究竟有多大?幅员3万多平方公里，人口近3000万。依据国家《中原城市群发展规划》，郑州大都市区囊括了郑州及周边开封、新乡、焦作、许昌五市，形成“1+4”深度融合发展格局。

“在城市群与城市群激烈竞争的当下，城市群内部核心城市一体化发展具有重大意义。”许昌市发展和改革委员会副主任于志华接受顶端新闻·大河报记者专访时表示，一体化的关键是郑州、许昌等五市找准各自的定位，实现功能互补、协同发展。

以郑许一体化为例，于志华说，郑州作为中心城市，在科研、教育、文化等多方面具有外溢效应，又是一个巨大的市场，许昌可以借力发展;同时，许昌是重要的先进制造业基地，与郑州形成产业配套。一体化发展不单单对郑州或者许昌有利，两市是相互促进、相互成就的关系。

许昌作为“郑州后花园”，大力推进交通、产业、生态、平台、功能和空间“六大对接”，与郑州进行深度融合。交通基础设施建设具有先导作用，郑许市域铁路是实现交通对接的先导工程，更是推进郑许一体化发展的龙头工程。

许昌市发展和改革委员会综合科科长杨彬彬说，不同于公路、铁路、高铁等交通方式，市域铁路作为一种轨道交通方式，具有独特意义。一是票价便宜，能够降低两地间的通行成本;二是市域铁路与郑州地铁连接，方便快捷;三是沿线站点密布，能够有效促进人口和产业集聚。

“郑许市域铁路是面向未来的前瞻性工程，将在郑许一体化的基础上，促进郑州、许昌向同城化发展。”杨彬彬认为。

3公里一站，“铁路公交”小时达

郑许市域铁路全称郑州机场至许昌市域铁路，是国内第一条连接两座城市核心区域的市域铁路工程，串联起许昌至郑州航空港区之间13个产业园区。

线路南端以许昌东站为起点，沿许昌产业集中、人口稠密区域向北，穿过李粮店煤矿，接入郑州段明港南站，经过双鹤湖、园博园组团，进入新郑国际机场GTC换乘中心，终点为港区北站。

郑许市域铁路全长约67.1公里，分郑州段和许昌段，由郑州、许昌两市分段建设、统一制式、统一运营。郑州段长约33.4公里，设置15个站点。许昌段长约33.7公里，总投资约106.22亿元，设置11个站点，其中2个是地下车站，其余9个是高架车站。

郑许市域铁路是中原城市群城际轨道交通网的骨干路线，也是打造郑州大都市区“一小时通勤圈”的重要工程。目前，郑州大都市区五城中，郑州-开封、郑州-焦作之间已开通城际铁路。

相较于郑开、郑焦城际铁路，郑许市域铁路在设计理念上更像公交车，被喻为“铁路公交”。

从站间距来看，郑开城际铁路开通时平均站间距12.6公里，郑焦城际铁路为15.6公里;而郑许市域铁路的平均站间距不到3公里，主要发挥日常通勤作用。

在运行方式上，郑许市域铁路采用地铁直流制式，初、近期采用B型车4辆编组，设计时速120公里，通过“高密度、短编组”实现公交化运营，全程51-57分钟。

郑许同步发力，力争2022年国庆通车

7月26日，郑许市域铁路许昌东站地下站区内，切割机、电焊机的轰鸣声和工人装配器材发出的敲打声，汇成一首施工的交响乐。

工人郑良灯头戴安全帽，正忙着安装车站内的中央空调和通风管道。“计划明年国庆通车，工期挺紧的，大伙儿都在加紧施工。”郑良灯说。

郑许市域铁路许昌东站位于京广高铁许昌东站西侧14米深的地下，二者空间相连，乘客可以零距离换乘。该地下车站建筑面积2.8万平方米，目前，车站主体结构已经完成，铁轨在隧道内向北延伸，工人们正在安装配电、照明、给排水、通信、信号、消防管道等设施。

在郑许市域铁路体育中心站施工现场，24米的高空，工人站在脚手架上，正将一块块玻璃安装到车站外壁上，拼接成玻璃幕墙。“体育中心站建筑面积8000多平方米，目前车站外部装修完成80%，内部装修完成60%。”郑许市域铁路许昌段第五项目部总工程师张乐介绍。

郑许市域铁路许昌段2017年12月启动，由许昌市建设投资有限责任公司投资建设，此后一直保持高速推进状态，2019年10月22日地下隧道全线贯通，2021年6月7日高架区间全线贯通。目前，项目整体土建已基本完成，装饰装修完成46%，设备安装完成50%。

根据计划，今年10月1日，郑许市域铁路将进行综合联调联试，2022年10月1日通车试运营。

“郑许市域铁路通车将具有里程碑意义。届时，郑许之间将形成多种交通方式齐备的局面，两地间大规模的交通基础设施建设暂告一段落。”许昌市发展和改革委员会副主任于志华说，郑许市域铁路连同中原城市群内其他城际轨道交通线，将编织成一张城际轨道交通网，进一步密切城市间的互动，从而形成轨道交通上的中原城市群。