岂容“借车腐败”暗度陈仓？

    文/吴点墨

　　中央八项规定精神出台两年多，反“四风”力度层层加码，明察暗访、严肃处分、点名通报，成为纪检机关日常标配。在这样的压力下，公车私用违纪现象得到了遏制。北京青年报记者采访了多位基层纪委的办案人员，发现在高压打击下，违纪问题数量减少，但个别干部发明了一些隐蔽形式逃避打击，比如不用自家单位公车而是借用下属企业车辆。（3月16日《北京青年报》）

　　自八项规定推行以来，公车私用等违纪现象得到大幅度遏制，但也有个别干部对公车抱着“死了都要爱”的态度，大打“借字牌”，试图以“借企业车辆”的新花招逃避打击。对于此种“真腐败、假清廉”的官员，相关部门必须“痛下杀手”，坚决叫停“借车腐败”这股不正之风。

　　“借车腐败”，重点在“腐”不在“借”。倘没有八项规定这条“硬杠杠”，相信上述干部绝不会舍近求远地去找企业借车，必定会开着公车招摇过市。八项规定的本质也不只是让公车“下岗”，而是为了纠正干部作风。从这个角度上讲，大打“借字牌”的干部，分明是揣着明白装糊涂，把八项规定当成了“耳旁风”。而“借车腐败”这条“害虫”之所以能滋生，关键还在于治理手段不够硬。

　　俗话说：“治乱当须用重典。”腐败歪风屡禁不止，问责太软显然难逃干系。公车腐败确为严查狠抓的大事项，高声呼喊着“零容忍”，可如果真被查到揪出，处理时却又常常心慈手软。于是，不少官员在公车滥用上仍旧不知悔改，还在想法设法地开豪车、讲排场。实际上，在官员大胆出格背后隐藏的问题还是追究过于温情。

　　其实，肃清车轮腐败风，非能毕其功于一役，公众也不寄希望于瞬间解决问题。但也少不了政府于完善制度上加以努力，不仅要在揪出“豪车”官员后不留情、不手软的严厉处理，进而“杀一儆百”，对其他官员产生足够威慑力，而且在严打基础上还应慎防，推动公车消费明细公开，自觉接受群众监督，保证权力运行在阳光下，力求将车轮腐败扼杀在摇篮里。

　　古人云：“道虽弥，不行不至；事虽小，不为不成。”遏制车轮上的腐败，就必须沥干“借车”带来的水分，将领导干部所用车辆的“户口”、车辆所需的开销统统置于监管的“镁光灯”之下，严厉查处变相腐败行为，让“聪明”者反被聪明误，让打“擦边球”者赔了夫人又折兵。唯有如此，车轮上的腐败浊气才能终将休矣。