山西大力推进新能源汽车产业发展
今年，山西省拿出一亿元对新能源汽车生产经营厂家进行奖励。这是山西省为推进新能源汽车产业发展推出的又一重大举措。
这项奖励政策规定：新能源汽车生产经营厂家每生产销售一辆新能源汽车，政府将根据使用不同新能源车辆及型号给予1─5万奖励。
去年，山西省推出《山西省新能源汽车产业重大项目布局推进意见》，在分析山西省新能源汽车产业发展现状的基础上，明确其指导思想和发展目标是：到2020年，全省汽车产能达到70万辆，产销量达到50万辆，其中新能源汽车产能41万辆，产销量21万辆，实现产值500亿元。
为达此目标，他们编制发展规划，加大创新扶持力度，设立产业发展奖励资金，纳入政府采购目录，实施停车费减免、制定用能优惠政策，完善配套设施建设，推进产业协作发展，对全省新能源汽车产业进行了科学布局。
在电动汽车生产方面：以电动客车、轿车、专用车为发展方向，引进国内外优势生产企业，协作突破关键技术，提高车辆生产能力；延伸电池、电机、电控等配套产业链，提升配套能力；依托电网公司等企业，建设全省智能充换电服务网络；以城市公交、出租、市政、快递、区间公务等领域用车为重点，创新商业模式，用好试点政策，扩大市场规模；依托宇航汽车、山西昊荣、华夏动力、高平唐一等优势企业，打造太原、晋中、晋城电动汽车产业基地。
拟引进国内外知名品牌企业投资建设电动轿车项目，重点建设太原年产5000辆电动城市客车、榆次年产3000辆电动客车和4.5亿安时动力电池、高平年产3.6亿安时动力电池、晋城年产8亿安时锂离子电池等项目。
在甲醇汽车生产方面：以甲醇轿车、微型客车、甲醇发动机为发展方向，以城市出租车、私家车及甲醇加注站建设为重点，依托山西新能源汽车、北达发动机、成功汽车、成功淮海发动机等企业，做大产业规模，打造晋中、长治甲醇汽车产业基地。
重点建设榆次年产10万辆甲醇汽车、10万台发动机、10万台变速箱，长治县年产30万辆新能源汽车、长治市年产10万台甲醇发动机等项目。
在燃气汽车生产方面：以燃气重卡为发展方向，以创新煤层气气化和液化技术、加快燃气加注站建设为重点，依托江铃重汽、大运汽车、陕汽大同等企业，打造太原、运城、大同燃气汽车产业基地。
重点建设太原2万辆煤层气重卡和8万台高端重卡发动机、运城10万辆重卡、大同3.6万辆重卡等项目。
为大力推进新能源汽车产业发展，山西成立了以省长李小鹏为组长，以省委常委、副省长付建华为副组长，涵盖省政府秘书处、发改委、经信委、财政厅、商务厅、国资委等26个厅局单位一把手为成员的领导组。随后，制定并出台了《山西省加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的若干政策措施》，从14个方面加大推进发展力度。
目前，以重大项目和配套设施为重点，太原市江铃重汽新建发动机及整车项目厂房主体已完工，发动机试制设备已完成安装调试。宇航汽车已完成15款新能源客车车型的设计及公告申报工作，首批20辆纯电动城市客车（晋城市运行）运行状况良好。全市已建成1座充换电站及300个充换电桩。大同市陕汽专用车项目已建成投产，2014年生产燃气重卡5000余辆。积极引进山东雷丁电动汽车有限公司，建设年产5万辆低速电动车项目，目前已完成样车定型检验工作，计划于年底前实现批量生产。晋中市山西新能源汽车项目已进入设备安装、总装线试运行阶段，计划于下半年申请工信部准入审查，年底前实现量产。北达发动机项目已进场开工。全市已建成充电桩8个，晋中供电公司高校园区充换电站已获准立项。长治市成功汽车研发出两款天然气车型及一款甲醇车型，全市有40个充电桩及8座燃气加气站建成并投入运营。晋城市以电动汽车配套项目为突破口，重点推进中道能源、高平唐一等企业动力电池、电池管理系统等项目建设。运城市大运汽车在原燃气重卡项目基础上，加大力度研发城市电动物流车和电动码头车，现已完成了4×2城市电动物流车和4×2电动码头牵引车的样车设计及试验检测等工作。此外，公司建设的新能源汽车零部件生产项目已
完成车间主体工程。全市已建设1座充换电站，12个充电桩，46座甲醇加注站及16座燃气加气站。
此外，以试点带动，加强推广应用。太原、晋城两市为国家新能源（电动）汽车示范城市；晋中、长治两市为工信部确定的甲醇汽车示范应用试点。太原市2014年推广新能源汽车680辆，位列全国39个示范城市（城市群）第21位；今年一季度推广936辆，位列第20位。晋城市20辆纯电动城市客车运行状况良好。
在试点城市带动下，全省新能源汽车推广应用工作开局良好。一方面，各市均已按照《若干政策措施》要求，提出公共服务领域新能源汽车推广应用计划；另一方面，社会各界对使用新能源汽车的关注度、认知度和认可度不断提升。寿阳县公交公司24辆纯电动公交车已正式投入运营；晋中瑞达公交公司20辆纯电动公交车已进入招标采购程序。大同市出台了《大同市小型低速电动汽车管理暂行办法》，有序推进小型低速新能源汽车推广应用相关工作。