各方如何看待大众CEO下台
据美国autonews网站报道，上周爆发至今的大众柴油车排放造假门时间已经愈演愈烈，在北京时间9月23日晚间消息，大众汽车CEO马丁·文德恩辞职。然而这只是个开头，大众还将面临美国、欧盟甚至是印度等国家和地区的调查，以及消费者的赔偿诉讼，还有利润预期的下滑、股价高达40%的狂跌以及投资者的失望，最重要的是，大众还必须要挽回消费者的信任。
在辞职声明中，文德恩明确表示：“过去几天发生的事情，让我感到震惊，从没有想到大众集团会出现如此大规模的违规行为。作为CEO，我愿意为柴油车的排放问题承担责任，所以请监事会同意我辞去大众集团CEO一职。辞职是为了公司的利益，我并不觉得我个人做错了什么。大众需要一个全新的开始，包括人事方面。我用我的辞职为大众开启新的旅程。”
消息人士透露，大众监事会将在本周五讨论文德恩的替代人选，其中包括保时捷CEO 穆勒(Matthias Mueller)，以及新近加入大众集团并负责大众同名乘用车品牌的前宝马高管Herbert Diess，后者曾在全球金融危机期间帮助宝马减少了几十亿欧元的成本。
外媒总结了下文德恩任期内(2007-2015年)的贡献：大众集团销量逼近丰田，上半年销量(504万辆)更是超过丰田，距离全球销售冠军宝座只有一步之遥。他在德国裁员两万人，大众集团旗下稳稳纳入12个品牌，全球员工多达60万人。大众集团在全球范围内大肆扩张，尤其是中国和北美，生产设施超过100座。
而即将临危受命的大众集团新任CEO的当务之急是彻查此次排放造假事件，给监管部门和1100万辆大众柴油汽车的消费者一个说法。大众本周二已经声明将拨款73亿欧元来处理此事。
AutoNation CEO Mike Jackson告诉媒体，“大众的问题是柴油引擎的另一个污点”，并表示大众在美国市场的品牌定位处境危险。
其竞争对手对于大众此次的大众丑闻也发表了自己的看法，在autonews本周举行的汽车市场营销研讨会上，宝马北美市场营销总监说：“如果我们破坏了消费者的信任，将会遇到大问题。而且多年建立起来的，会在几秒内毁于一旦。在消费者信任方面，未来几年大众还将遭遇考验。”斯巴鲁高管也表示大众处境艰难。
欧洲worldcarfans网站的用户对文德恩下台也发表了自己的看法：
网友CarsCarsCars说：“我认为这是文德恩精心策划的一个局，皮耶希也知道这件事，这也是皮耶希疏远并企图驱逐文德恩的原因。虽然皮耶希赢了，文德恩成功被逐下台，但我打保证，皮耶希一定不想看到股价大跌的局面。”
网友ScottCampbell说：“我想不通为什么大众要在车上安装这种系统。他们一定知道这件事最终会暴露，而且大众将背上巨大的代价。EPA和美国政府不会放过他们。而欧洲对排放的法律更加严苛，罚款也更高。”
网友osamaFXX0说“文德恩辞职太早了!他虽然最终应当为此事负责，也一定会辞职，但绝对不是现在。这样一来，大众在调查中将处于弱势，150%都会有罪。他应当在大众最终面临的处罚以及额度确定时再辞职。”