雨水浸泡致郑州BRT车道损坏 车长:坐车犹如冲浪
深陷的裂缝路面、“连绵起伏”的坑洼、满地被压蹦的沥青石子……连日的小雨，让BRT专用车道的损坏情况更显突出。自2009年5月28日开通以来，BRT这个平稳、快捷的新型城市公共交通工具，已成为郑州大部分市民出行的首选。东方今报记者昨日走访发现，BRT专用车道部分路段破损严重，快速公交的正常通行和乘车舒适度受到了影响。
□东方今报记者 夏萍/文 袁晓强/图
【市民反映】
坑多沟深 坐车犹如“坐花轿”
昨日上午，有市民反映，快速公交站台内的车道坑洼不平，一下雨坑内积满了水。
“现在BRT感觉跟坐‘花轿’一样，时不时咯噔一下，左右摇晃。”家住农业路沙口路附近的郑州市民王女士，每天都要来回乘坐4次B1去农业路花园路附近上班。她坦言，BRT是她出行的首选工具，从最初的舒适到如今的颠簸，她调侃“B1很方便，但是很‘蹾’。”
【车长吐槽】
开车像在玩“海面冲浪”
“每次遇到坑，都得下意识左倾或右倾躲避。”B1车长李师傅说，“有时候车开不稳了，还遭乘客埋怨。”
据李师傅介绍，如今大多数BRT都是气电混合动力汽车，一旦车轮深陷坑内，起步就非常艰难。“车要想启动，需要两个半回合。踩一下油门，车不向前反而后退；再踩一下油门，车弹回再后退；接着继续猛踩油门，这时车才会‘呼’一下开走。”
“由于郑州市多个路段出现破损，司机驾驶车辆时犹如在海面上冲浪。”李师傅笑称，当BRT车长，更考验驾驶技术。
【记者体验】
多处专用车道像布满了蜈蚣
昨日上午8时40分，在农业路与南阳路交叉口西侧的BRT站台内，由于大型公交车长期碾压，站台旁的车道布满了裂纹。约10米的距离，坑洼处有19个。其中，约1米长、0.5米宽的大坑有5个，直径约为0.2米的不规则圆形坑多达14个。每个坑内都形成了积水，特别是临近上车门的地方，最深处甚至能达到14厘米。快速公交车驶进站台时，溅起半米高的雨污水，吓得他们纷纷向后躲避。
随后。东方今报记者乘坐B1，行程中的大部分时间，都在颠簸中度过。车体不断摇晃，车内乘客随之摇来晃去，难以站稳，部分乘客对此颇有怨言。
上午10时20分，在桐柏路与航海路交叉口BRT的站台旁，一道宽约1.5米的大坑几乎占据了半个快速车道，破损长度达到了3米。破损处低于地面约0.2米，已露出了柏油下的石子层。公交车一旦驶过来，就会产生剧烈的颠簸，且车轮处的底盘几乎与地面“接吻”。在公交车站台上，还能明显看到从坑里蹦出来的沥青石子。
另外，在报业大厦站、经三路站、未来路站、建设路站等站台内，普遍存在车道破损严重、坑洼不平的现象，路面上的裂缝如布满了蜈蚣。同时，东方今报记者走访发现，出现路面破损的专用车道都集中在道路路口、公交站牌附近。