国际货运量郑州比肩北上广深

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每天都有大量的防疫物资从郑州机场出发

河南商报记者刘鸿翔/摄

河南商报记者陈诗昂

时代的一粒尘埃，也落到了交通行业。

在这个疫情最严重时几乎被按下终止键的行业，航空货运从始至终都在满负荷运营。郑州机场一家国际货代公司的出口货量同比增长3倍，增量全部为防疫物资，最多一天出口100多吨。运费暴涨之下，航班仍是一舱难求。

出口比去年同期涨3倍

4月27日，郑州机场国际/地区进出港航班多达45个，清一色的货航。5天之前，这一数字曾突破60个，为1997年通航以来之最。

如此频密的货航进出港，是以前无法想象的。“进口与去年同期持平略弱，出口增长了3倍左右，增量几乎全是防疫物资。”这种变化，直观地投映在郑州邦达天原供应链管理公司的业绩上。这家以生鲜业务闻名郑州机场的公司，占据市场份额的八九成。疫情之下，其国际货运代理(揽货、订舱、中转、报关等)业务板块增势甚猛。

2月底时，国内疫情防控形势严峻，生鲜业务没有开展，当时邦达天原总经理郭黎民的主要精力是通过国外分公司筹集防疫物资，并帮助国外机构、团体将赠予中国的防疫物资运回。那时候客航未停，国外机场出港能力有限，无论是采购还是组织运力，都要更难些。

3月初，国内外疫情形势反转，依托郑州机场出色的货运保障能力，他源源不断地将防疫物资运往疫情严重国家。

“最开始是韩国，继而是日本，之后迅速转向欧洲的意大利、西班牙等国，现在又开始到巴西。”做进出口生意，货物以票计，过去，郭黎民操作的货物一票常在三五吨，疫情发生以来一票货最多有五六十吨。最多一天，郭黎民出口了100多吨防疫物资。

一手交钱，一手给舱

“你今日订舱的话，货物出港要排到10天之后。”郭黎民说。

郑州机场数据显示，3月至4月中旬，机场国际主体货站和国际三号货站进出车辆共计12565辆，同比增长446%。一名货站工作人员介绍，由于多个货站持续处于“爆仓”状态，机场各货站周边货车一度出现拥堵。

4月29日上午，郑州机场西货运区国际主体货站内，只见叉车来回穿梭，约3万平方米的库区几乎被方纸箱填满，从外包装能看出来，多是产自河南、安徽、湖北等地的口罩。

防疫物资出口大增的背面，是货机舱位紧缺，运价飞涨。“现在不是一罩难求，而是一舱难求。所以航空公司纷纷‘客改货’，拉货比拉人还赚钱。”郭黎民说，以人民币算，过去2个多月时间，防疫物资单公斤运价最高涨至100多元。去年同期，郑州至欧洲单公斤运价为10~12元，美线不到20元，眼下欧线基本在60~80元，美线涨至80~100元。

不只是运价高，价格变化也快。“客户打来电话，我会直接跟他说，不要谈价格，交钱就能把舱位锁定，就有位置飞，不交钱没用。甚至相隔5分钟再打过来电话，又是另一个价格。”这是郭黎民所经历过的。

郑州与北上广深并列

数据显示，从3月至4月中旬，每天都有上千吨国际上急需的防疫物资从郑州机场空运出境。

寰宇通达(北京)供应链管理有限公司于2015年进入郑州，进场开展业务，本月这家公司多次使用全球第二大货机安-124运送防疫物资。上一次安-124货机落地郑州，还是多年前的事情。

“它差不多是1.3个波音747货机的运量，达到125~150吨。”寰宇通达公司总经理段国强告诉河南商报记者，3月份至今已从郑州飞出15架次航班，其中包括6架次安-124，共出口防疫物资约1000吨，换算成口罩应在1亿只。

全货机之外，为紧急抢运国际上急需的防疫物资，有越来越多大型客机临时“客改货”直飞郑州。

郑州机场海关数据显示，疫情以来，共验放进出境防疫物资2300批次，涉及近70个国家和地区。

国家发改委相关负责人近期在国务院联防联控机制新闻发布会上介绍，北京、上海、广州、深圳、郑州五大机场的国际货运量集中了全国国际货运量的90%，首次将郑州机场同北京、上海、广州、深圳进行并列，肯定了郑州机场在国际货运上的地位和影响力。

这是郑州机场通航23年来的高光时刻。在这次大考中，郑州机场无疑已经成为我国中部地区空运防疫物资的国际出港大通道。

郑州机场高光的背后

北上广深郑，这种并列放在以前是不可想象的。

对于郑州机场疫情之下的高光时刻，段国强认为，郑州位于中原，无论是来自湖北、安徽，还是浙江、广东、东北等地的防疫物资，通过陆运36小时都能集中到这儿。

距离防疫物资生产地近，是郑州机场成为国际防疫物资出港大通道的原因之一，而之所以郑州能成为中国防疫物资中转集散地的原因，段国强认为，最为重要的原因是郑州机场货航运力大、服务好。

郭黎民也表达了此类观点。他说，在国内疫情发展时期，由于武汉机场关闭，到汉防疫物资多由郑州分拨。其先决条件是，郑州是中国比较大的全货机机场，它自然而然地会肩负起防疫物资进出港大通道的重任。

对于疫情期间的突出表现，河南省机场集团货运公司董事长常晓涛认为，这与郑州机场的发展战略紧密相关，多年努力，郑州已经成为国际货运大通道，在疫情时期大家自然而然地会想到郑州。

此外，他还提到，基于郑州机场的保障能力和服务水平，更多航司、货代公司愿意把货放到郑州。同时，郑州拥有空中丝绸之路区位、枢纽优势，在全球的货运航点分布比较均匀，这也是其中一个因素。