哈萨克斯坦驻华参赞：郑欧班列串起新丝路物流通道

“郑欧班列是丝绸之路经济带的重要组成部分，这条连通境内外、辐射东中西的国际铁路物流大通道，加强了河南与哈萨克斯坦、俄罗斯等亚欧国家的经贸交流。”

——马拉特·肯加塔耶

“丝绸之路不是一个机器，一通电源就开始发动，它是需要铁路、公路、航空等互联互通的举措，慢慢地开始运转。比如说河南的郑欧班列，唤醒了一度沉寂千年的贸易古道，打通了河南连通境内外、辐射东中西的国际铁路物流大通道，形成了中原腹地直通亚欧大陆的物流带。”哈萨克斯坦共和国驻华大使馆参赞马拉特·肯加塔耶赞许说,仅凭这一点，河南就为丝绸之路经济带建设作出了贡献。

2013年9月7日，中国国家主席习近平访问哈萨克斯坦，倡议用创新的合作模式，共同建设“丝绸之路经济带”。“此前，中哈两国1992年建交时，哈萨克斯坦总统努尔苏丹·阿比舍维奇·纳扎尔巴耶夫就想通过铁路这种物流运输方式，重建古老的丝绸之路，与中国建立经贸往来。”马拉特·肯加塔耶十分赞赏“丝绸之路经济带”构想，表示愿意积极推动、早日实现这一造福沿路各国人民的壮美愿景。

马拉特·肯加塔耶说，郑欧班列自2013年7月18日正式开通以来，将数千集装箱的“中国制造”货物，源源不断运往欧洲市场。“铁路运输比海运省时、比空运便宜，具有方便快捷、节能环保、全天候的特点，给促进国际贸易的交流与合作提供了有效的便捷通道。”

对郑欧班列运输频次从最初的每月一班，发展到每周一班、每周两班，马拉特·肯加塔耶评价说，“在不到一年的时间里，郑欧班列开行取得了重大进展，这得益于国家有关部委的大力支持，得益于河南省在政策性支持等方面大量行之有效的工作。”

马拉特·肯加塔耶说，哈萨克斯坦是世界上最大的内陆国,与俄罗斯、中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦等国接壤，铁路无疑是最好的国际物流通道，“凡是与中国有国土接壤的地方，都可以积极发展铁路运输。带着这一思路，哈萨克斯坦将铁路修到了中国的霍尔果斯、阿拉山口，相继开通了中国阿拉山口至哈萨克斯坦多斯特克铁路、中国霍尔果斯至哈萨克斯坦阿腾科里铁路。郑欧班列分别从霍尔果斯、阿拉山口两个口岸进入哈萨克斯坦境内，实现了每周两班常态化开行，这对河南融入丝绸之路经济带具有深远的意义”。

马拉特·肯加塔耶认为，建设丝绸之路经济带，畅通物流通道是前提，“以郑欧班列、渝新欧班列为主干的国际铁路物流大通道，作为丝绸之路经济带的重要支撑，亟待国家层面加强统筹。对外要继续加强与沿线各国在运价、监管等方面的沟通协作；对内则要加强通道资源整合，由郑州、西安、兰州、乌鲁木齐等沿线城市共建一条中欧国际铁路大通道，串联起丝绸之路经济带。”

马拉特·肯加塔耶对中国先后组织开行重庆、成都、西安等地发往欧洲的国际班列，共同构筑丝绸之路经济带“大动脉”的举措作了评价。他说，“河南作为中国地理中心，郑欧班列凭借这一交通区位优势，应在货运覆盖面、服务增值能力、口岸功能和通关便利能力等方面不断完善，全面释放‘天地之中’的物流潜能，将河南建设成为连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，让更多的‘中国制造’源源不断地从全国各地集结河南再向世界各地出发。”

“首先，河南应围绕郑欧班列打造国家铁路一类口岸、多式联运服务中心、中欧班列货运中心、智慧物流信息中心。此举可实现青岛、连云港的海港集疏能力内移至河南，国内海港过来的跨境货物通过郑欧班列运往欧洲各国，实现海铁联运一票通关，不断扩大货运覆盖面。

“其次，河南应依托郑州航空港的空运优势，与郑州国际陆港一体联动，发展陆空高效衔接的多式联运新优势，积极扩大整柜拼箱、空铁联运、海铁联运等增值服务，积极开展冷链物流、邮政快递、金融的配套服务等，通过服务增值来不断提升货运量。

“最后，河南素有‘中国铁路心脏’的美誉，最有条件和能力成为丝绸之路经济带的物流枢纽和分拨中心。国内方面，郑欧班列应在沿海物流城市设立办事处，通过国内网点的设立，实现散货拼箱业务的国内全面铺开，也包括回程班列的快速分拨。国际方面，通过电子口岸建设实现与全球物流网络的连接，大幅提高通关能力，让买全球、卖全球成为可能。”马拉特·肯加塔耶说。

“河南是‘中国粮仓’，盛产高标准农田小麦；河南是‘中国厨房’，有三全、思念、双汇等诸多食品品牌。而且，河南对小麦、肉类、蔬菜等农产品有很强的再加工能力。”马拉特·肯加塔耶认为，郑欧班列的开通运行，给河南与哈萨克斯坦带来了投资合作的新机遇，“哈萨克斯坦与河南一样，属于旱地农业，小麦也是连续丰收。但是，哈萨克斯坦的农产品再加工能力不强，果蔬罐头、糖、肠类制品、奶油超过五成全部依靠进口。因此，哈萨克斯坦特别希望在农产品加工领域与河南展开广泛合作。”

马拉特·肯加塔耶十分看中河南在丝绸之路经济带中的重要地位。“如果说古丝绸之路是驼背上的商旅之路，新丝绸之路就是郑欧班列串联起的合作带、发展带、繁荣带。欧盟有尖端的技术，时尚的理念，成熟的市场体系；中亚有辽阔的地域，丰富的能源和资源；中国有丰富的人力资源，发达的‘世界工厂’，巨大的消费市场，以及巨大的经济发展潜力。这三大经济板块经济互补性强，合作基础良好，合作空间广阔。”马拉特·肯加塔耶强调说，“在河南建设连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽的背景下，以郑欧班列串联起三大经济板块的经贸合作，将成为推动河南融入丝绸之路经济带的重要力量。”