调查称67.7%受访者尚未买到春运往返火车票

　原标题 调查称67.7%受访者尚未买到春运往返火车票

　为更好地方便旅客购票，从2014年12月1日起，2015年春运火车票互联网和电话订票预售期提前至60天。1月16日，铁路部门又加开了61列临时客车。那么，在外漂泊的游子是否买到了回家的车票呢？

　　上周，中国青年报社会调查中心通过手机腾讯网对24641人进行的一项调查显示，50.7%的受访者选择坐火车回家，但有67.7%的受访者尚未买到往返车票。24.2%的受访者对于目前的购票状况表示满意，69.2%的受访者不满意。

　　受访者中，学生占18.5%，在外工作者占75.8%，外出旅游者占2.2%。

　　 50.7%受访者选择坐火车回家过年

　　调查显示，过年回家，过半数(50.7%)受访者选择搭乘火车。其次是自驾(23.9%)。接下来是长途汽车(13.0%)和飞机(9.8%)。

　　祖籍广东的谭远，每年春节前夕都要“抢购”北京至广州的硬卧车票。听说今年预售期提前至60天，他在手机、电脑上都提前设置了买票提醒。“就等心仪的票一放出，及时出手”。然而，网上购票的“拥挤”程度还是超出了谭远的想象。“因为公司放假时间还未最终确定，本想着多刷两张2月16日、17日的票做准备，没想到一刷新购票页面，票都抢光了”。谭远露出无奈的神色，“最后只买到了2月17日的一张硬座”。

　　调查中，67.7%的受访者尚未买到春运的往返火车票。

　　在北京一所职业学校从事行政工作的陆霖，选择坐飞机回家过年。“实在是没时间天天刷票关注放票信息，就提前订好了回家过年的特价机票”。即便如此，陆霖也没完全放弃刷票。“回家的票虽然订好了，可返回北京的票依然没着落”。陆霖老家在湖南省湘潭市湘潭县，北京直达湘潭的火车只有3趟。陆霖每次春节回家，要么提前许久筹划购票，要么买车票先到长沙，再转车回家。“春节后回京正好赶上大年初六的返程高峰。只好先买一张长沙到汉口的车票，武汉那边车次多，等到时候再看吧”。

　　在购票渠道的选择上，调查显示，45.7%的受访者通过中国铁路客户服务中心网站直接购票，31.5%的受访者会在“黄牛”手里买票，19.9%的受访者会通过火车站或代售点购票，6.5%的受访者会使用铁路统一电话订票。7.5%的受访者购票时会使用抢票软件等工具。

　　农民工王远华最近每天从工地下班，就直接来到北京西站售票大厅。“住的地方没有电脑，我又不会上网，只能每天来火车站看看有没有退票的，碰碰运气”。在京打工多年，他的返乡车票或是自己早早排队到售票厅购买，或是由老乡找“黄牛”购买。“去往四川的票年年紧俏，今年更是早就被抢光了。要是还买不到票，只能找‘黄牛’试试了”。

　　调查中，有9.6%的受访者曾经为顺利回家而囤了多张票。

　　 36.9%受访者因行程未定购票更难

　　火车票预售期提前60天，会让春运火车票更容易买到吗？调查显示，23.4%的受访者认为更容易购买，64.0%的受访者认为更难购买，9.4%的受访者认为和以前差不多。

　　“抢票那几天，遇上正点、半点都要死死盯着电脑，不停刷新购票页面。有的时候连工作也只能暂时搁置。”谭远坦言，抢票有些耽误正常生活，很影响年底的工作状态。

　　陆霖则认为，预售期提前对学生大有好处。“每年学校都会帮学生们统一购票，但只能尽量保证每个学生有票，至于车次、时间则要看票源情况”。他介绍，今年有许多学生自己就通过网络订好了满意的车次车票，学校方面也尽量协助，让每个学生都能尽早买到回家的车票。“这样学生也避开了务工人群返乡潮，能更省事、便捷地回家”。

　　调查显示，24.2%的受访者对于目前的购票状况表示满意，其中6.5%的人非常满意。69.2%的受访者不满意目前的购票状况。另有6.6%的受访者表示不好说。

　　在对外经济贸易大学公共管理学院教授李长安看来，火车票预售期的提前有利于购票时间的分散，给旅客一个确定的预期，防止了因购票者信息不完全而出现的购票混乱。但同时后续的退票措施需要跟上，防止一些人钻空子。

　　预售期提前会产生哪些影响？调查显示，5.7%的受访者认为预售期提前让购票更加便捷，缓解了出行压力，5.6%的受访者认为此举会便于铁路部门调配资源。另一方面，有3.9%的受访者认为退票成本因此增高，36.9%的受访者认为行程未定购票困难，51.3%的受访者认为“黄牛党”收入有所增加。

　　记者以购票人身份加入一个“代购”火车票的QQ群，询问是否能够购买2月16日北京至哈尔滨的硬卧车票，群管理员回复“想要就有”。当记者对购票渠道、购票方式提出疑问时，对方只要求记者提供个人的12306网站账号和密码，并保持手机畅通。“你把乘车人信息填好就行了，剩下的交给我。一旦有票就通知你5分钟内用网银或支付宝付款”。对于每张票的“手续费”，对方表示为100元。

　　“春运火车票是一种稀缺资源。广大乘客在短时间内的需求量太大，造成了票的紧张。从经济学角度讲，有短缺就会有投机者，比如‘黄牛’。”李长安认为，要彻底解决这一问题，一方面需要从放假制度上进行设计，解决短时间内供不应求的矛盾；另一方面，预售期的设置要更加完善，针对农民工等不方便购票的群体进行有效宣传。同时，旅客可以多关注临客等车次信息，做好购票准备。

　　受访者中，00后占19.8%，90后占29.1%，80后占33.5%，70后占12.4%，60后占4.2%。本报记者王琛莹