郑州门店全部关闭，销量暴跌工资停发：威马恐成“危马”，河南车主该咋办？

来源: mp.toutiao.com

2023年新能源车的第一缕寒气，从威马汽车传了出来：

一边是门店的大量关闭，一边是新一波降薪和工厂停工，甚至官网和APP都因为欠费一度无法访问。

面对可能成为“危马”的威马汽车，河南车主正在担心自己的售后和维修问题。

郑州本地门店已全关闭

威马汽车官网显示，在河南共有15家体验店，其中在郑州有5家。

大河报·豫视频记者联系了郑州的这5家门店，仅有1家的电话能够接通，其余的均为空号或无人接听。而这仅有的一家在接通电话后，也表示他们已经不再销售威马汽车。

一名已辞职的威马销售人员告诉记者，目前威马在郑州的门店已经全部关闭，大部分销售人员已经转行，“威马现在的售后是在通用店里做的，因为河南的威马经销商不少也做上汽通用”。

本地的经销商店面关闭，外地的经销商如何呢?几经周折，记者联系上了位于北京的一家威马用户中心。该店为威马全国第一家店，编号是WM0001，其工作人员表示，由于租金太高，该店已经从位于北京五方桥的老地址搬到新地址，和其所属经销商集团的别克4S店合并。

威马汽车温州基地整车发货中心停车场上，没有停放一辆车

大河报·豫视频记者尝试启动威马官方购车小程序，每次均以失败告终，其官方客服也无人接听。

在威马官方APP上，其社区动态更新的最后时间为今年1月29日。APP预约试驾页面上，显示已预约23882人。记者尝试预约试驾，发现添加销售的页面打不开。

河南车主维修要等配件

“前段时间，我的（车）慢充口发生故障，说等厂家发配件。”张先生是威马E5车主，他告诉大河报·豫视频记者，最近一直都在用快充方式给车充电，“可是我又怕快充不稳定给充坏了，那就彻底不能开了”。

和张先生一样，郑州有一批车主都是买了这款车跑网约车用，在群聊里，不少人提心吊胆，生怕自己的车坏了。因为售后网点大幅度减少、关键零配件短缺，一旦出现故障，就要影响自己的运营。

“传统的燃油车品牌没了问题不大，随便找个维修厂，基本都能修，但是威马是新能源，就麻烦了。”陈女士是郑州花园路一家汽修企业的负责人，她说，新能源汽车三电系统和高压系统很难维修，“我敢说全郑州能修新能源车的店、机修师傅也不是很多，就算有师傅会修，又从哪进厂家的配件呢?”陈女士预计，几年以后，得不到维修保障的威马车主，遇到的问题会更多。

不久前，汽车资讯平台“汽车头条”发布了一则视频称：该平台拥有的一台威马EX5，因冬季趴窝以及中控屏黑屏等故障需要维修，却遭遇线下服务网点大量关闭、人去店空，且官方售后电话无人接听，维修无门的窘境。最终，该平台不得不在一家仍与威马有售后合作关系，主要负责零跑产品销售、售后服务的经销商处进行检测维修。

然而，该经销商却表示：维修威马汽车产品是需要车主自费的，如今给车主更换配件，官方也不给结款。

自燃锁电又涨价，车主早有预感

王先生已经开着自己的威马EX5，在郑州几个二手车市场之间转了半个多月了，就是希望尽快将自己的车转手，但令他失望的是，目前最高的出价还不到总价的一半。“再问问吧，实在不行赔钱也得出了。”王先生说，他已经看到了网上的消息，威马汽车开启了新一波降薪和“全员停职留薪”，“据说工厂都停产了，员工都居家办公了，这不赶紧卖了别砸在手里。”王先生表达了自己的担忧。

在采访中，不少威马汽车的老车主向大河报·豫视频记者表示，其实他们早就对威马汽车出问题有预感，原因就是从郑州而起的一系列事件：

大河报·豫视频曾报道过，2021年12月20日凌晨4点30分左右，郑州市碧云路长江路附近一充电站，一辆正在充电的威马EX5突然起火，当事女车主表示，车子刚买了七八个月。为此，威马电动车也宣布了召回，共计1282辆。

在自燃频发之后，威马汽车厂家借“迎新年用户特优”的免费检查活动，以赠送200元京东卡的“名义”，偷偷对车主的车辆“锁电”。“把电锁了10%，降低电压。”王先生说，这样的限制，对于厂家来说，可以防止自燃，也可以使放电量不要低于20%，可以让电池在质保期内尽量降低赔付率，但车主却要承担充电速度变慢、续航骤减的烦恼。这事闹得173名车主联合向威马汽车发送律师函维权，还有车主写歌控诉不满：《200块就把我骗了》。从锁电事件爆发后，不少河南车主就已经对威马汽车丧失了信任。

而更令威马车主和准车主哭笑不得的是，在这样的情况下，2023年1月16日，威马汽车突然在其官方微信发布公告称，自2023年1月1日起针对W6、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整，调整后，综合补贴后售价将上涨15000元-25000元不等。“人家特斯拉卖那么好都在大降价，它涨价，那不是要完了吗?”王先生说，从宣布涨价开始，他就一直在筹划着把车卖掉。

售后问题可以诉诸法律，该起诉谁？

“无论是《汽车三包政策》，还是《汽车品牌销售管理实施办法》中，要求汽车售后服务必须满足用户在整车停止生产后10年售后服务的需求。也就是整车停产后的10年内，车企都要保证车子坏了可以有配件修。如果车企倒闭了，破产清算之前也必须把售后责任确定下来，通常是抵债给其他车企。”河南春屹律师事务所主任张少春律师分析认为，不管威马汽车下一步会如何，国家的法律法规都有保障车主售后利益的规定。

不过，一旦出现纠纷，消费者是该起诉威马的经销商还是厂家呢?张少春指出，这要看车主是和谁订立的协议。一般来说，车主是与当地某一个4S店或经销商公司直接签订的车辆买卖合同，与厂家之间并不存在直接法律关系，所以，汽车厂家自身是存续还是破产和转让，原则上并不影响车主与经销商公司之间的合同正常履行。如河南本地车主涉及售后保养问题，可以按照汽车三包规定或其他法律规定，要求经销商承担其法定或约定义务。（大河报·豫视频记者 祁驿 耿子腾）