“双枢纽”带动中欧合作“共振”
□本报记者董娉
1月完成签约、4月股权交割、6月开通运营、11月运量超“万吨”……不足一年时间，河南民航发展投资有限公司（简称河南航投）这个业内默默无闻的新企业，与国际一流“资深大佬”卢森堡国际货运航空公司（简称卢货航）携手擦出了“火花”：从运营至今短短5个月，“郑州—卢森堡”货运量突破10000吨，卢货航在郑州机场运营的洲际航线中，业绩跃居第4位，占机场同期国际货运增量的29.3%，用数字诠释了“双枢纽”战略孕育的强劲动力。
10000吨货物是什么概念？假如以铁路大宗货品换算，相当于装满煤炭的142节列车；但是对于航空货运，就相当于1700万部的iPhone6手机。与海运“粗大重”和铁路“多慢稳”不同，航空货运以速度制胜，产品多以“高精鲜”等高附加值货物为主。
11月23日15时30分，走进目前全球最先进的卢货航全货机机舱内，带有滑轮的轨道和恒定的内温，让堆积在里面的100多吨进口水果显得更加“高大上”。“这批水果货值170万美元，连续6周，每周日的下午，都会有这样的一架进口水果包机抵达郑州。”河南出入境检验检疫局机场办事处主任李志远介绍。
“动车组件、汽车配件、羊毛制品以及新鲜的水果食材是‘郑—卢’货运航线的‘主力军’。”卢货航高级副总裁理查德·福森说，当前，电子产品和汽车产业中零部件、半成品的货运总量正在持续增长，而这些高附加值货物的运输需求将会推动郑州机场航空货运的大发展。
一条航线串起中欧贸易纽带
河南航投与卢货航的合作一直备受业界关注。此次卢货航高层一行在乘坐货机来到郑州的同时，也带来了卢森堡政府的贺信：“1条航线5个月货运超万吨，祝贺你们在如此短的时间内取得具有里程碑意义的成绩，证明合作对于双方都获益良多，坚信未来的合作将继续发展与繁荣。”
“接下来航线将加密至每周5班，年底计划加密到每周6班，全年货运量力争达到1.4万吨。在保持目前航线货运增量的基础上，尽快推动卢货航包机开通至芝加哥、洛杉矶的货运航线，力争2016年将航班加密至每周25班，货运量达20万吨。”卢货航董事会主席保罗·海明格每一次的到访，都会为河南带来“令人惊喜”的计划。
此外，“郑—卢”货运航线的带动引领作用也在郑州机场显现。“目前，机场国际地区货邮量已超过国内货邮量，改变了过去国内货邮量多、国际地区货邮量少的局面。同时，全货机承运货邮量已占主导地位，改变了过去以腹舱货为主、全货机承运为辅的局面。”河南机场集团副总经理李卫东说。
航空经济带来产业“百花齐放”
坐落在郑州航空港区的河南航投大厦里，“航投臻品电商平台展示中心”正在紧张筹备中，明年初，中原百姓就能在那里对“欧洲货”进行线下体验和即时购买了。“依托航线网络和郑州跨境贸易试点城市的优势条件，网站将以贸促物，以物兴航，真正实现‘买卖全球’的目标。”河南航投总经理刘建葆如是说。
构建跨境电子商务平台仅是“郑—卢”货运航线带来的相关产业之一。目前，河南航投与卢货航筹建本土基地国际货运航空公司已进入可研报告阶段，未来将打造环太平洋货运航线网络，形成“郑—卢”之外的又一条定期洲际货运航线。此外，双方还将在地面操作、仓储分拨、冷链物流、飞机维修和飞行培训等方面展开全产业链的深度合作。
“我们希望把最先进的管理理念和货运服务带到河南，做大做全郑州航空港经济综合实验区航空经济产业链，提升物流业服务水平，实现高端产业集聚。”卢货航CEO德克·李奇表示，在打造航空产业链条的同时，最大程度地构建郑州航空港实验区参与国际分工与市场合作的新平台，不断拓宽郑州与卢森堡的合作领域，促进中欧经贸交流和发展。③12