郑东新区搭上高铁快车 催生高铁商务时代
随着2012年9月28日，京广高铁郑州至武汉段开通运营暨郑州东站建成启用，郑东新区搭上了高铁的快车，催生高铁商务时代。时隔两年，高铁区域商业价值正在发酵，尤其在整个楼市处在调整期时，去高铁价值区投资是首选。
□东方今报记者 李莉
郑州办公市场未来可期
今年以来，与住宅市场的普遍降温不同，商业地产市场在这一轮楼市调整中并没有太大波动。与此同时，万科、龙湖、绿地、华润置地等多家房企对商业地产频频加码，宣布将加大对该领域的投资力度。然而，随着品牌房企扎堆进军商业地产，部分城市供应量过剩、空置率高企等问题也逐渐浮出水面。相关报告显示，未来三年商业物业市场供应将超过3300万平方米，增长率达47%。
商业地产的投资火爆，一方面可以证明城市消费商机增多、居民的消费能力提高，对城市未来经济发展更有信心；另一方面则显示出，目前郑州受到关注较高、占有销售比例较大，有代表性的多为主题商业街或专业市场。
在中原经济区的规划建设中，郑州拥有绝对核心的地位，其对周边城市的产业拉动、高端人士的吸引，具有巨大优势。在此背景下，市场必然呼唤具有更多价值的商业产品出现。
而据郑州同致行研究部提供的数据显示，2014年前三季度，郑州市办公用房整体供应79.61万㎡，较2013年同期153.8万㎡的供应量下降了74.2万㎡，降幅达到48.2%，纵观2013年、2014年全年，办公用房市场整体呈现供不应求的状态。
而截至9月份，郑州市办公物业库存量为146.8万㎡，按照郑州市近三个月月均8.2万㎡的去化速度来看，未来去库存需要17.9个月，相较于商业物业来说库存压力明显较小。高铁商圈办公市场的逐步去化给办公库存以一定缓解，但大型综合体项目的不断出现导致办公市场销售压力依然存在，未来随着龙子湖、龙湖区域以及城中村改造商务项目的入市，办公市场将长期处于高库存状态。
业内人士认为，依托于中原经济区和全国重要交通枢纽的核心优势，郑州今后不断上升的经济实力将有助于吸引沿海资本、企业、人才在郑州集聚。结合航空港区、高新区等的规划，大力引导大型企业入驻，大力发展产业集群，提升规划区内的品质凝聚力，未来郑州的办公地产将大有可为。