“联合包裹”将搭载“郑欧班列” 拓展多式联运布局中原

　　6月30日，美国联合包裹速递公司(UPS)向中国媒体发布消息，公司将开通中国至欧洲铁路货运业务，拓展多式联运速递服务组合，两家合作伙伴分别是郑欧班列和蓉欧班列。

　　UPS中国至欧洲铁路货运服务覆盖两大线路：从郑州市到德国汉堡市、从成都市到波兰罗兹市。“新增的铁路货运服务能够有效补充现有的包裹运输实力，帮助客户有效平衡供应链成本与运输时效。郑州、成都作为中西部地区的重要枢纽城市，其开通的班列成为首选合作伙伴。”UPS亚太地区全球货运代理总裁杰夫·麦克考斯廷说。

　　这已经不是UPS首次选择郑州。早在2012年10月9日，UPS开通了由郑州经韩国仁川至美国安克雷奇的货运航线，由波音767执飞，每周5天起落郑州新郑国际机场。

　　中国至欧洲线路是全球范围内货运量最大的线路之一。未来1至3年，超过七成中国客户迫切期望改革运输模式，以降低物流成本。“郑欧班列速度将比海运快50%，成本比空运低70%，为中国客户提供了更多选择，也满足了公司的竞争需求。”UPS中国区货运代理副总裁黄毅民说。

　　2013年9月，UPS就对郑欧班列进行了单个整柜运输测试，受到了客户认可。经董事会审核批准后，2014年5月，UPS与郑州国际陆港开发建设有限公司签订战略合作协议，双方携手开拓韩国、日本、东南亚各国以及香港、台湾地区的过境中转业务。

　　省交通运输协会秘书长史强分析说，继航空运输之后，“联合包裹”搭载“郑欧班列”，通过郑州航空港、国际陆港一体联动，构建陆空高效衔接的多式联运新优势，意在新一轮竞争中抢夺更多客户资源。

　　不止是UPS，德国敦豪、中远、中海运等知名速递公司也纷纷向郑欧班列抛出“橄榄枝”。对此，郑州国际陆港开发建设有限公司总经理赵文明表示，公司已着手设立德国法兰克福、波兰华沙分公司，未来郑欧班列的业务开展将全面实现自主化，形成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，吸引更多的国际知名速递公司布局中原，实现郑欧班列往返线路的常态化开行，为河南融入“丝绸之路经济带”建设多作贡献。(记者 栾姗)