农业路高架下周二动工 2017年3月全线通车

围挡两侧机动车道都只留一条

农业路快速通道工程工期两年，1月20日雨污水迁改进场，3月1日全面开工

下周二拟开工的，还有15条支线路网工程 郑州东南区域的路网结构，也要在今年完善

2015年1月20日，郑州将有一大批重点城建工程集体动土开建。

这是昨天郑州市政府召开的重点工程新闻通气会上宣布的。这些项目包括众人热盼的农业路快速通道工程、市区内的15条支线路网工程等。

随着多个工程的开工，郑州市区的交通压力将日趋加大。为此，郑州市公安局交巡警支队相关负责人表示，他们已针对道路施工情况制定了“施工路段保通工作方案”和“道路交通应急预案”，做到“一路一案”，全力做好保通工作。

重点关注：农业路

施工安排：

1月20日雨污水迁改 3月1日全面施工

农业路快速通道工程由郑州发展投资集团有限公司投资承建。目前农业路尚未拆迁完成，1月20日能否如期开工?

郑州发展投资集团有限公司工程部部长吴墨说，开工会做一些前期准备工作，与拆迁工作并不冲突。大体施工安排是这样的：计划于2015年1月20日进行工程试验桩开钻，2015年3月1日全面施工，2016年8月1日主体通车，2017年3月1日全线通车。

目前，项目前期工作已基本完成，计划于1月20日雨污水迁改工作先期进场，同时，农业路跨西三环立交和农业路跨中州大道立交试验桩先行开钻。

道路特色：

安装交通智能控制系统

作为一条快速通道，农业路建成后将会有哪些特色?

吴墨说，为及时掌握道路通行情况，农业路快速通道建成后将安装交通流量智能控制系统，可实时监测桥上桥下的交通流量情况，一旦出现拥堵苗头，就会在高架桥出入口及周边街路交叉口实施流量控制。

BRT升级：

可实现一个站台双向换乘

据悉，在农业路雨污水以及自来水管网迁改的前期，吴墨称会尽可能不影响BRT运行。一旦农业路全线开工，BRT站台将会逐步拆除，届时将发布具体的线路。

农业路快速通道建成后，BRT也会随之升级，将采用中央式专用车道、岛式站台设计模式。吴墨说，这有点类似于地铁，可实现一个站台双向换乘。

保通目标：

施工期间确保不断行

农业路本就不宽，一旦施工架起围挡，还能畅通吗?该如何保通?

对于这个问题，吴墨的回答是：“施工期间，我们将确保农业路不断行。”他说，不断行的意思是确保机动车、非机动车都能走，确保围挡两侧各设置一条机动车道和非机动车道。具体的保通方案，随后将会发布。

郑州东南新动向

南三环东延工程

将全线采用高架

同样将于1月20日开工的南三环东延工程(南台路—107辅道)规划为城市快速路，为三环快速路的重要组成部分，全线采用高架，全长约6428.37米。

南三环东延线高架采用双向六车道，与三环标准统一。107辅道高架采用双向八车道，总投资32.14亿元。施工周期18个月，预计2016年6月底完工。

据悉，该工程完工后将有效提高南三环快速通行能力，与外围高速公路有效衔接，改善中心城区交通运行状况。

四港联动大道南延

助力航空港区发展

该工程起于四港联动大道与航天路交叉处(现状)，沿京港澳高速东侧向南跨S102线、梅河(规划)，止于滨河西路(规划)，并与南水北调桥引道顺接。

项目采用双向十车道城市快速路标准设计建设，计划工期18个月。

工程建成后，可实现四港联动大道在整个区域内连南畅北的功能，是实现郑州航空港经济综合实验区发展成为国际航空货运枢纽、内陆开放型航空港区的有力保障。

S102线改建

完善郑州东南路网结构

该工程位于新郑市北中部、航空港区南区，起于新郑市郭店镇，后进入郑州航空港经济综合实验区，穿过郑万高铁(拟建)、G107东移线(规划)，与S102线(现状)交会。

该项目采用双向六车道一级公路标准设计建设，设计速度为80千米/小时，计划工期12个月。

该项目的实施，将改善S102线整体通行能力，大大缓解郑州航空港经济综合实验区的客货流交通压力，完善郑州市东南部地区国省干线路网结构。

2015年1月20日拟开工的15条支线路网工程

序号 工程名称 起止段

1 弓庄南街 城东路—紫荆山南路

2 二里岗街 金城街—航海东路

3 锦嵩路 棉纺北路—神驰路

4 锦月路 棉纺北路—神驰路

5 开发路 长江路—郑航北路

6 四季路 双铁路—鼎盛大道

7 桂园路 滨河路—龙源街

8 龙源北街 桂园路—香山路

9 黑庄路 中州大道—未来路

10 慧城环路 新城北路—连霍高速

11 长兴北路 滨河路—新龙路

12 国基路 江山路—金杯路

13 新苑路 东风渠滨河路—防汛路

14 新城路 天河路—文化路

15 东风路西延 沙口路—西三环