农业路BRT站台停用首日 坐BRT单程比平时多花半小时
昨日上午，在农业路关虎屯站，乘客拥挤上快速公交
中原网讯(记者 张华 冉小平 张玉东 王军方 通讯员 邢红军/文 记者 周甬/图) 昨日是农业路BRT站台暂停使用首日，B1区间和B2运行农业路，B1运行桐柏路、航海路和未来路，分别形成L和U形运行。新线路首次运行，部分市民还不熟悉线路和乘车方式。郑州晚报记者坐B1体验，发现道路整体交通状况较为顺畅，但速度相比走公交专用道时要慢得多。
BRT
运行基本平稳，车速有所下降
早高峰、晚高峰，在B1区间的30个站牌，分别有志愿者和管理者引导乘客乘车。快速公交公司运行科郜锦涛科长说，从昨日运行情况来看，运行基本平稳，在早高峰时，从冉屯路、大学路发区间车加密车次，有效承载了客流，个别路口存在拥堵。
该公司一工作人员分析，B1区间车速有所下降的原因有多个，首先是没有了公交专用道，与社会车辆同时通行，车速无法保证。另外，在经五路、冉屯路、文化路、南阳路等客流集中的路段，乘客需要购票上车，停靠站牌的时间比较长。此外，不少乘客站在快车道上候车，造成B1区间车无法进站，耽误了时间。同时，大量的电动车也阻碍了B1进站的速度。
体验
中州大道到西三环开车用了45分钟
昨日上午，记者由中州大道向西进入农业路，由东向西体验BRT站台停用待拆第一天的交通状况。
7点45分，从中州大道向西进入农业路;7点49分，过姚寨路;7点51分，过东明路;7点52分，过经一路;7点54分，过经三路;7点58分，过花园路;7点59分，过经五路;8点01分，过文博东路;8点03分，过文博西路;8点06分，过文化路;8点07分，过东三街;8点09分，过丰庆路;8点10分，过天明路;8点13分，过丰庆路;8点15分，过南阳路;8点19分，过嵩山路;8点22分，过桐柏路;8点25分，过洲海路;8点28分，过秦岭路;8点30分，到达西三环。
因为拆除BRT站台的围挡还未撤，全程用时45分钟，通过每个路口用时两三分钟，基本未出现大的拥堵。
编辑：岳文帅
