郑州BRT充电8小时能跑一白天 充电桩也对私家车开放

　　本报讯 12日上午，一群小巴士迷走进公交一公司，了解公交GPS调度，还有高大上的新型充电桩。

　　“这辆公交车的排气管在哪儿？怎么找不到？”刚交流完公交车模的小鹏，看到厂区几台正在停放的公交车，围着一辆转了一大圈，发现这台车有些不一样。

　　“因为它是纯电动公交，没有排气管。”公交一公司运营科负责人解释，这台纯电动公交车只“喝”电，晚上“喝”上8小时白天能跑一天，大概耗费100度电。像这样的车，目前一公司有10台，8台分配在B27路上，还有2台放在客流量超大的B12路上。

　　据了解，石楠路厂区作为技术超前、智能高效的充电示范站配备充电终端132个，是高新区最大也是唯一的充电站。总公司今年将新购一批零排放、低噪声的充电式纯电动公交车，充实到一公司的各个线路。此外，该充电厂区因为白天车辆出去运营，也对外开放，私家车也可以充电。

　　郑州晚报记者 张华  通讯员 朱航天