京石高速改名收费 ：官员称更名后不是同条路

11月22日，原京石高速公路河北段（现G4京港澳高速公路京石段，以下简称京石高速）因收费年限到期停止收费。但今年年底，在原京石高速的路基上，“新京石高速”将重新上岗，并重新获得22年的收费权。因而留给通行者的免费通行时间只有40天，被指“换马甲”收费。

收费期未结束就着手改建

免费通行期仅有40天

12月4日，位于河北省涿州市境内的原京石高速公路仅有出京方向约20公里的路段能够通行，这段鲜有车辆通过的高速公路上，却随处可见施工人员的身影。

一位正在涿州服务区参与施工的工作人员告诉记者，新京石高速公路已经数次缩短工期，按照目前确定的方案，他们正在开足马力加班，确保年底可以通车。

公开资料显示，原京石高速是河北省自筹、自建、自管的第一条高速公路，全长221.2公里，1987年3月开工建设，1993年11月实现全线通车。其获批的收费期为1993年11月23日至2014年11月22日，依照相关规则，原京石高速目前已经正式停止收费。

但停止收费，所涉及的路段并非全程的221.2公里，因为京石高速已经于2013年10月8日正式断交施工。廊涿枢纽互通至新乐互通段的170余公里路程已经超过一年无法通车。只有临近石家庄的约30公里路程(双向通行)和临近北京的约20公里(出京单向通行)路程在此次免单范围之内。

据了解，京石高速的免费通行期仅仅只有40天，原址重建的新京石高速预计将在今年年底通车。由于产生了新的贷款，需要继续靠收费还贷。

原京石高速停止收费前，河北省方面已经于2012年4月获得国家发改委批准，取得了京港澳高速京石段改扩建工程的建设许可，并于2013年10月8日正式断交施工。

据河北省交通运输厅相关负责人介绍，获批正式名为“涿州(京冀界)至石家庄公路改扩建工程”的“新京石高速公路”，其性质为经营性收费公路，河北省政府已批准该项目通车后，重新获得了22年的收费权限。

官员称更名后不是同条路

再获收费权不违反法规

随着第一批高速公路建成通车逐一超过20周年，收费高速公路将逐渐迎来收费大限。

山东省交通运输厅厅长张传亭在今年7月26日与交通运输部部长杨传堂一行的座谈会上表示，到2015年底，山东省收费期限达到或超过15年的政府还贷高速公路将达15个。

在这次座谈会上，拥有20多年山东省办公厅工作经验的“交通新人”张传亭，对另一位从山东走出来的“交通新人”说：“如果到期即停止收费，将会引发一系列问题和风险。”

一位不愿透露姓名的交通运输部相关部门工作人员告诉记者，“高速公路所收的费用背后是一个庞大的体系。从人员上来说，公路养护、管理的人员，收费系统本身所牵扯的人员，数量是非常庞大的，削减这部分工作岗位可能引发很多连锁反应。”

对于收费高速公路收费到期后所面临的选择，上述交通运输部人士表示：“新京石高速和老京石高速实际上已经不是一条高速了，重新获得收费权并不违反相关法规。路况条件得到了改善，通行状况得到了改善，又确实有扩容的需求，因此大家不是完全接受不了。大家真正接受不了的是那些不明不白就延长年限的收费公路，这个问题现在看来的确很棘手。”