“中原货物快运”列车常态化运行
12月10日，郑州北站下行出发区，工人正在为X577次货物列车装货。
12月10日，X577次货物列车停靠在郑州北站下行出发区等待装货。(记者 王铮 摄)
12月10日10时37分，在亚洲最大的编组站郑州北站下行出发区，X577次货车载满各种生活用品缓缓驶出车站。这是12月10日铁路实行新运行图后，郑州铁路局开出的首趟“中原货物快运”列车，由此也拉开了该货运列车常态化运行的大幕。
在位于郑州北站调度指挥中心一层的“中原货物快运”营业厅，多名客户在窗口前排队办理业务。“才花了20块钱，而且是当日达！”一位把电动车从洛阳托运到这里的客户笑着说，“像这种能帮企业和老百姓减少物流费用的货运方式，我们希望越多越好！”
“中原货物快运”列车是继中欧班列(郑州至汉堡)、安钢快车等成功开行后，郑州铁路局货运组织改革的又一新产品，标志着郑州局管内零散货物环形快运通道正式建成。以郑州北站为支点，开行两个环形路径，行经局管陇海、焦柳、新月、新石、京广等主要干线，覆盖全局主要营业线路和服务区域。
“客户如果想发货，可选择郑州局任何一个货运货站办理，我们提供了‘门到门’、‘门到站’、‘站到门’等多种运输方式，供客户根据实际需要灵活选择。”郑州铁路局货运营销中心主任任保国说，办理手续就像购买火车票一样，只需提报发货人、收货人等信息即可。
货运“新模式”助力现代物流
与过去铁路货运“粗大笨”不同，在“中原货物快运”仓库，记者看到既有电视机、食品、医疗器械、化肥等“大块头”，也有苹果、香菇酱、粉条等“小东西”。任保国告诉记者：“如今铁路快运网已打破货物运输时限、货物种类限制，通过高铁小件、快运散货等多种形式加入社会物流大循环，助力网购快件准点到达。”
据了解，铁路新运行图实行后，每天有4列“中原货物快运”列车循环开行，将所有作业站收到的货物回到郑州北站集结，通过铁路总公司开行的快运专列等，再快速分拨到全国17个铁路局。自9月运行以来，快运列车业务量猛增，截止到12月8日共发送快运货物6.1万件，1153吨；中转货物22万件，3512吨。
郑州铁路局负责人表示，在全社会货物运量中，铁路货运比重每提高1个百分点，就可节约社会物流成本212亿元。“铁路货运转型加大市场份额的同时，实际上也是降低社会物流成本，节能降耗、低碳环保的过程。”(记者 董娉)
