两道虚线，教你远离“死亡弯月”

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徐冰在路口执勤

□大河报·大河客户端记者李曼通讯员谢育健文图

每看到疾驰的大货车，人们脑子中往往反映出危险、远离的信号。其实，不仅仅是飞驰的大货车存在危险，缓慢转弯中的大货车也存在可以致命的危险。为了引导人们认识到这些危险因素的存在，洛阳市交警支队在洛阳市街头暖心地画出两条虚线，指引人们正确参与交通行为的同时，以避免悲剧的发生。

街头多出两条线回家路上更安心

“以前只知道大货车转弯有危险，但是怎么躲避，躲避到哪里去这些却不清楚，现在有了明确的指示，我们就安心多了。”昨日在洛阳市涧西区联盟路与郑州路交叉口，路过的市民对于地上多出的新地标赞不绝口，这就是洛阳市交警支队在此标画出的“右转危险区”。

在现场记者看到，“右转危险区”标画范围连接整个路口，形状为两头窄中间宽的造型，鲜红的颜色在不断地提醒过往车辆，此处区域十分危险。“这个区域就是大家常说的大货车的‘内轮差’，也就是我们通常说的‘死亡弯月’。”据洛阳市交警支队长安交巡大队中队长徐冰介绍，内轮差就是车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差，这个差距在大型车辆上面尤为明显。大型车辆转弯时前后车轮的运动轨迹不重合，产生驾驶视觉盲区，此时若非机动车和行人步入视觉盲区范围内，极易被卷入车底遭车轮碾压，引发“包饺子”事故，因此这个内轮差也被称为“死亡弯月”，“通俗点说，只要在这个‘弯月’范围内，就很难避免危险的发生。”徐冰说。

近年来，因为“内轮差”发生的悲剧在全国范围内都时有发生。徐冰告诉记者，许多行人和非机动车辆总是认为只要躲过车头、前轮，就能避开危险，殊不知紧随其后的后轮也存在同样的危险。徐冰介绍，大型车辆的车身都比较长，车头转过去后还有很长的车身没有转过来，如果行人和非机动车辆紧贴车身的话，非常容易被拐弯时的后车轮拖入车内，造成交通事故。

指示清晰明了提示危险区域

“设置这个危险区不仅是提醒行人和非机动车，实际上也是在提示我们司机朋友，尤其是大型车辆的司机们，如何才能安全驾驶。”徐冰介绍，右转弯危险区的设置，提示右转弯大型车辆驾驶员，在转弯的时候明白自己的车辆存在右转危险区和右转盲区，让司机在转弯的时候尽可能地把这个转弯方向打得稍微滞后一些，这样就可以让大型车辆的右后轮远离这个右转危险区。同时，这个区域的设置也要求行人和非机动车辆远离这个危险区，让这个右转危险区变成机动车和行人、非机动车之间的一个隔离区，让危险区域变成安全区域。

记者在现场看到，郑州路与联盟路交叉口属于混行路段，也是大型货运车辆交通事故多发的路段。为解决这些交通问题，通过前期调研、量体裁衣、科学规划，在该路口的由北向西和由东向北方向，设置两处右转危险区标识，尽可能减少右转车辆和直行车辆之间的冲突。这处右转危险区最宽处为3米，长14米。虽然右转危险区有鲜艳的红色提示，但是在记者采访当中，依然有一些行人和非机动车辆忽视地面的提示，进入危险区等待通行。“右转危险区已经使用多天，很多市民都纷纷称好，但是还有大部分市民对这样的提示不屑一顾。”徐冰告诉记者，由“内轮差”造成的事故往往是无法挽回的悲剧，希望市民朋友看到危险区提示后，能够严格要求自己不在危险区内等待信号灯，不管路口有没有大型车辆的通过，也一定要在危险区外等待。