东明黄河公路大桥：贯通鲁豫，豫北市民去看海踏浪更近更方便了

大河报·大河客户端记者 李启松

策划：城市运营管理中心

G106线东明黄河公路大桥位于山东省菏泽市西北，右岸是山东省东明县蔡园集乡周寨村，左岸是河南省濮阳市郎中乡，是山东省境内最长的一座公路大桥，被誉为“齐鲁第一桥”。该桥是国道106线跨越黄河的特大桥梁，由河南省交通规划勘察设计院设计，菏泽市公路管理局管理。1991年10月开工兴建，1993年12月竣工通车，大桥全长4142米，全宽18.5米，设计荷载标准为汽-超20，挂车-120。

G106线东明黄河公路大桥通车，濮阳油田人出行更方便了!豫北市民去看海踏浪更近了。

　　G106线东明黄河公路大桥升级改造后恢复通车

一桥联豫鲁，行程至少缩短40分钟

记者第一次站在黄河桥上，这样深情地凝望黄河母亲。浑如泥浆的河水狂放不羁，波澜壮阔的河水汹涌奔腾，滔滔浊浪，你拥我挤，浩浩荡荡，前仆后继。站在桥西，望不清桥东。长江上高高飘扬的猎猎帆影，在这里是看不见的。阒无人迹的水面，反衬出桥面的喧闹。九曲十八弯，名不虚传。顺着明艳的阳光，可以清晰地看见，河道在不远处拐了一个接近九十度的直弯，像跟谁睹气似的，旋即和我们玩起了“藏猫猫”，只留下黄水卷着漩涡，沉重地流淌不息。

中原电视的李先生一直在对大桥进行关注报道。他说：“G106线东明黄河公路大桥收费站已于2012年12月31日收费到期，所以，大桥在2017年6月16日通车后就不再收费了。”濮阳县的赵先生说：“原来我在郎中乡上班，当时桥已经有了，我们几个年轻人每次从那过，都要收费，一次10块，我们钱少，就跟收费员吵吵。”

常在附近钓鱼的金老师找出当时的通车报道，兴奋地说：“都说这桥像一条展翅欲飞的巨龙，定格在黄河腹地之上，大桥让濮阳和菏泽境内又增加了一道亮丽的风景!对濮阳经济、交通及旅游等方面起到积极的推动作用!

由山东方面驾车缓缓驶过来的赵先生在我们身旁停下。

“咋不走了?”

“看见你们拿着相机，我看热闹。”

“山东人?”

“不是，我在山东上班，在这条路上跑了10多年了，过去很不方便，桥修好了，去哪都方便了，挣钱也容易了，比原来挣的也多了。”赵先生是鹤壁人，他觉得坐在驾驶室里聊不过瘾，干脆下车，和我们合影。知道我是记者，临走还不忘跟我要了张名片。

准备去山东的押车员小王说：“大桥通车至少缩短司机40分钟的绕行时间。”

一桥连东西，升级改造去隐患

李先生说，自1991年建成以来，G106线东明黄河公路大桥未曾做过改造。随着经济的高速发展，车流量激增，重型车辆增加，桥面铺装层出现大量裂缝、坑槽、T梁翼板裂缝，病害现象严重，引线桥安全问题日益显现。该引线桥被技术部门认定为四类危桥。

为保大桥安全，2010年5月在大桥两端设置了限载限高设施，禁止总重超过30吨和高度超过3米的车辆通行。但这些措施严重影响了两岸的物流交通，制约了两岸经济的发展。为根除安全隐患，濮阳市公路管理局决定对拆除引线桥，重做桥面铺装和桥梁伸缩装置，对防撞护栏进行修补，搭板及垫层重新做，标线重新喷涂，增设限重禁令等标识。2014年，经过专家对大桥改造方案进行评审论证，最终确定了主桥采用斜拉桥体系、引桥采用纵向体外束及纵向预应力的加固方案，计划总投资2.8969亿元。2015年12月8日，大桥改造工程开工，施工期间禁止任何车辆通行。该桥原本预计2016年年底通车，后来由于种种原因推迟到2017年6月16日通车。G106线东明黄河公路大桥改造完工正式通车，再次以最好的状态展现在众人面前。

2018年9月初，因G106线东明黄河公路大桥河南省濮阳市境内引线桥桥面铺装层破损严重，为确保桥梁安全通行，濮阳市公路管理局、濮阳市公安局交通管理支队发出公告，决定从2018年9月15日—2018年12月31日进行封闭维修。大桥改造完工后，承载能力仍为55吨以下车辆通行。大桥两端设置限载设施，并配备人员负责引导车辆通行和超载车辆疏导工作，确保大桥安全畅通。在相关部门和建设、施工等参建单位的共同努力下，大桥提前完成了桥面铺装工程，于2018年12月25日12点整正式通车。

据悉，大桥的改造工程采用了众多世界级的先进工艺，其中主桥采用的矮塔斜拉桥体系改造连续——刚构体系不仅在国内是首次，在亚洲也属首次。

一桥跨两省，完善黄河两岸路网布局

大桥改造之后旧貌换新颜，桥上还安装了大桥健康安全监测系统，24小时自动监测大桥的温度、动力、挠度、应力等各项指标。

G106线东明黄河公路大桥通车不仅可以完善黄河两岸公路网的布局，提高干线公路整体通行能力，大桥作为两岸的联通枢纽促进两岸经济社会的发展，大大方便两岸群众的出行。

“不用绕道，大桥没有通行费，省了不少费用，也节省了运输时间。”相关工作人员说，“东明县石化企业众多，大桥通车后，为这些企业省去了不少物流运输费用。”

G106线东明黄河公路大桥恢复到了原设计承载能力，达到了二类桥梁标准，但仍需限制超载车辆通行。有关工作人员说：“超载车辆对于大桥的危害就像是一个人能背一个100斤的沙袋，可能背很多次都没有问题。因为这个沙袋的重量在他的承受范围内，但如果让他背一个200斤的沙袋，远远超出了他的承受范围，可能背一次就会把他压垮。因此，为了更好地养护大桥，仍需限制超载车辆通行。”

站在大桥上，沐浴着阵阵秋风。车流裹挟的气浪扑面而来，朝西望去，一色的大货穿梭而过，脚下的震感特别明显。车水马龙是经济繁荣昌盛的背书。

　　G106线东明黄河公路大桥跨越黄河示意图

采访中，一位行人向记者透露：“为方便河南濮阳、山东菏泽经济发展，两地计划在黄河下游不远处再新建一座高标准桥梁，估计是白堽黄河大桥。到时大车将从新桥通行，G106线东明黄河公路大桥作为辅桥只跑小车。”

写罢此稿，记者返回郑州，路过崭新的郑新大桥，感受到的是速度和时尚。假以时日，G106线东明黄河公路大桥也会成为时代的弄潮儿。

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国道106线东明黄河公路大桥 右岸：山东省东明县蔡园集乡周寨村 左岸：河南省濮阳市郎中乡 全长：4142米 车道：双向4车道

德商高速公路鄄(juàn)城黄河大桥 起点：河南省范县陈庄乡吴庄村 终点：山东省鄄城县李进士堂镇李进士堂村西，全长5623，双向四车道。

瓦日铁路黄河大桥 北起：河南省台前县打渔陈乡打渔陈村 南到：山东省梁山县大路口乡文那里村，全长9928米。

京九铁路孙口黄河大桥 北岸：河南省台前县孙口乡，南岸：山东省梁山县赵固堆乡全长6685米。