郑州地铁2号线开门迎客 东奔西走南来北往纵横郑州
本报讯（记者 董娉）满载着欢乐和梦想、希冀与重托的郑州地铁2号线一期工程，于8月19日上午正式开通试运营，标志着绿城市民乘坐地铁“东奔西走、南来北往”成为现实。据统计，当天地铁2号线共开行载客列车241列次，运送乘客超5万人次。
郑州市轨道交通2号线北起天山路，南至南四环，穿越惠济区、金水区、管城回族区。线路全长约30.9公里，全线共设车站22座。一期工程沿花园路与紫荆山路敷设，贯穿城市南北主轴线，北起刘庄站，南至南四环站，线路全长20.649公里，均为地下线，设车站16座，其中设换乘站8座。
上午9时30分，虽然距离正式试运营还有半个小时，却抵挡不住市民的热情，在紫荆山站等待换乘的乘客已经排起长队。车站内的安保、安检以及站务人员等都早早就位，恭候乘客的到来。在简单的通车仪式后，10时整，首列车发出，全线16个车站也同步开启。
作为郑州市开通的第二条地铁线路、轨道交通线网的核心线路之一，2号线一期工程于2016年3月20日实现全线洞通；4月23日实现全线轨通；5月10日实现电通；5月16日进入试运行阶段。开通运营后，将承担沿线地面58%的客流量，大大缓解交通紧张局面，促进郑州市综合交通系统的形成。
据悉，2号线一期工程采用多项领先技术，相关技术成果开创了业内先河。同时，工程积极响应国家相关产业政策，主动承担社会责任，在保证设备安全可靠的前提下，优先选用国产设备和服务，使车辆及机电设备综合国产化率自评达到86.83%，在同行业处于领先地位。
2号线的开通，将与1号线一起形成郑州市南北和东西的轨道交通“十字”骨架，为改善城市环境、提升城市品质、完善城市功能、促进城市发展贡献力量。郑州市轨道交通也告别单线运营，跨入“多线建设、双线运营”新阶段。从一条线，到一张网，未来三年，郑州将进入地铁建设高峰期，涉及的相关建设工程有15项。1号线二期工程和城郊铁路一期工程也将在2017年春节前通车试运营。
比起1号线开通首日的近30万客流量，2号线的客流量数据显得没有那么“震撼”。对此，郑州地铁运营分公司负责人分析说：“1号线是郑州市的首条地铁线，开通时‘尝鲜’的人非常多，比2号线客流量高出近6倍也很正常。”