马路中间的铁栏杆“下线”郑州主干道将普及绿化隔离带

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桐柏路部分路段增加了绿化隔离带

河南商报讯(记者崔文/文邓万里/图)从3月开始，郑州市不少主要道路开始施工，这是郑州市“一环十横十纵”道路综合改造一期工程，包含7条道路。一个月后，其中一些道路面貌有了大变样。

2019年11月14日，郑州市发布了《郑州市城市道路综合改造工程实施方案》，重头戏就是“一环十横十纵”道路综合改造工程。

最近几天，走在郑州市桐柏路上的市民发现，桐柏路的建设路至中原路段大变样。“道路中间以前的铁质隔离栏换成了绿化隔离带，机动车道与非机动车道间也是绿化带隔离，走在这条路上时刻被绿色包裹着，很惬意。暂时的出行不便大家能理解，相信彻底建成后道路街景会更美。”郑州市民陈子恒说。

河南商报记者在桐柏路上看到，路中间新设置的绿化隔离带内，灌木葱郁，栽种的一些树木，枝头的花骨朵含苞待放。机动车道与非机动车道间的绿化隔离带同样一片青翠，放眼望去，道路层次鲜明。

河南商报记者了解到，在二期、三期的道路改造中，只要道路条件允许，绿化隔离带将能设尽设。

郑州一位交警受访时表示，相较于铁质隔离栏，绿化隔离带能更为彻底地分离对向车流，相对减少了车辆对撞的可能性，具有一定宽度的绿化隔离带，能够给横穿道路的行人设置二次过街的空间，减少了行人和机动车之间的冲突，另外还能起到防眩的作用。

河南商报记者了解到，未来路的商城路至顺河路段，道路中间同样全部更换为绿化隔离带。航海路城东路口东侧，路中间绿化隔离带也以草坪打底，路南侧的人行道，虽还在施工，但人行道边的小游园雏形尽显。

《郑州市城市道路综合改造工程实施方案》中，提到了“十年以内不再破路”的原则，具体怎么实现?

“根据设计方案，‘一环十横十纵’每条道路在施工时，都会对地下的雨污水管网增容，水电气暖及通信管线等配套设施建设、架空线缆入地等项目一次性改造到位。”施工方之一的中建八局相关负责人介绍，这需要规划设计时要系统性地一次性做好。

郑州市城管局市政设施管理处相关负责人也证实，“一环十横十纵”的架空线缆入地也是整个郑州市架空线缆入地工作的一个分支，“配合‘一环十横十纵’改造，相关道路上方的架空线缆都将入地。”