郑州街头“蹦蹦”超4万辆 上高架闯红灯不看路（图）

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地铁1号线市体育中心站外，众多三轮车聚集在此拉客

在火车站或者汽车站出站口，这样的场景大家再熟悉不过：“喂，去哪儿？三轮坐不坐？”一群三轮车司机争相揽客，不胜其烦的乘客较为艰难地从他们中间穿行出去。

载客三轮车拉客现象究竟怎样，其上路行车究竟安全不安全，连日来，我们进行了体验。

【体验】

他们上高架、走快车道……

7月13日上午，河南商报记者在郑州市京广北路与建设东路口附近拦下一辆电动三轮车，准备往二七塔方向去。正常情况下，非机动车应由中原路地下道穿过京广铁路，再沿着正兴街向东。

谁知，司机师傅竟沿着匝道开上建设路跨京广铁路桥，从河医立交二层高速驶来的车辆在三轮车旁呼啸而过，下桥时，见前方车辆停下等红灯，师傅几次刹车减速，车身晃荡。

而当天在车辆飞驰的郑开大道上，危险同样存在。当天上午，河南商报记者坐上了一个70岁老人驾驶的三轮车，从地铁1号线市体育中心站出口到新联学院。

这个头发花白的老人没听河南商报记者劝说，连变车道，从慢车道拐到了郑开大道最里侧的快车道疾驰。听着旁边汽车“嗖嗖”飞驰而过，坐车的记者胆战心惊。

在地铁口争着揽客

河南商报记者发现，三轮车司机拉客现象十分普遍。7月13日，在地铁1号线市体育中心站出口的上行电梯出口，围着六七个拉客的三轮车司机。出站乘客还没有从电梯上下来，便有好几只手去拽他们的胳膊，并追问他们，“三轮，坐不坐？”

火车站外也有同样现象。7月14日中午12点，郑州火车站广场南出口外，七八辆电动三轮车等客，一见有拎着大包小包行李出站的旅客，立刻就有男子打着太阳伞上前拉客，“走不走？三轮车，可快。”

停车等客引发道路拥堵

在郑州市大型医院、热点商圈、客运站周边，等客的电动三轮车占据路面，影响道路通行是常见的事儿。7月13日上午，河南中医学院一附院门外，十来辆三轮车停在人民路机动车道上。

7月14日上午10点，航海路京广路口西南角的郑州汽车客运总站外，十多辆等客的三轮车停在航海路南半幅机动车道上，占据了整整一个车道。司机侯先生抱怨，“车流量大时，这个地儿堵死了，三轮车又不按交规行驶，在机动车道上见缝插针，要是出了剐蹭事故，就更堵。”

刹车拐弯乘客“漂移”

7月14日上午，河南商报记者乘坐一辆电三轮沿京广路中段向北行驶，突然路边拐出几名行人欲过马路，司机师傅急忙刹车，并向左打方向，车身失去重心倾斜，记者赶紧撑住车门维持平衡，但放在后座的小包滚落在地，幸好当时车速不快，三轮车并未侧翻。

在南四环文治路口附近经营一家摩配店的老周说，三轮车时速最高能达50公里，车辆自重就有三四百公斤，但刹车系统是制动杆联动的毂刹系统，而三点支撑的受力结构也不如四个轮子的汽车稳当，一旦遇到紧急情况，三轮车急刹车或急转弯，很容易侧翻。一名不愿透露姓名的综合执法局长介绍，在郑州市从事营运的机动三轮、电动三轮超过4万辆，仅盘踞在火车站周边地区的便有数千辆，这些三轮车在安全方面带来很多隐患和危害。