郑州一商场交了200万元接口费，结果地铁口没开成
11月17日上午，有多位郑州市凤凰城的商户向大河报记者反映，称他们是凤凰城负一楼的商户，他们等了4年时间，终于盼到地铁3号线建成，他们凤凰城负一楼也与地铁站通道打通，可这个好不容易才开启的通道，却只开了不到5个月，又被关上了，一直再未开启。对于他们来说，这就像是将他们的“致富之门”给堵死了。
那么，这是怎么回事呢?
开了不到5个月的“致富之门”又被关上
11月17日上午，大河报记者赶到了位于郑州市郑汴路上的凤凰城。进入大门，记者便看凤凰城里边十分冷清，除了门店里的工作人员，几乎看不到一位顾客，就算现在不是周末，其内部的人气，比起前两年记者来此处采购家居用品时，也是少了很多。
在凤凰城负一楼，记者见到了多位反映商户，并被这些商户带到了负一楼与地铁3号线连通的通道处。此时，这里负一楼连通地铁3号线凤凰台站的卷闸门仍处于关闭状态，通过卷闸门上的镂空装饰，可以看到另一边的地铁站内不时有行人进出。
几位商户告诉记者，从2016年12月份，地铁3号线开始动工，凤凰城北门就被施工围挡给挡住，对凤凰城生意影响很大，尤其是他们负一楼的商户，因为距离其他大门远，很多顾客还没有走到他们店门口，就已经买到心仪的商品离开了，有时候一天都见不到一位顾客。
直到2020年12月26日，地铁3号线建成，凤凰城负一楼与凤凰台地铁站通道连通后，他们负一楼的商户才算看到曙光。可这个通道的开通，又让他们等了好久。
“我们原以为地铁开通，这个通道的门就会马上开启，可是一直等到今年3月份，这个门才开。”一位商户说，他们没想到的是，到今年7月份，这个通道的门又关上了，至今也没有再开启过。不少能从地铁站直接过来的老客户，也不再来了。
“之前，为了匹配这个地铁通道，我们负一楼的地砖、柱子都重新更换、包装，不少商户还把自己店里重新装饰，现在都白忙活了。”其他几位商户说。
商场管理方表示已交过200万元接口费
为了解这个通道为何关闭，记者与商户代表找到了凤凰城的商场管理方。商场管理方一负责人称，他们也很委屈。2019年3月12日，他们就与郑州地铁集团有限公司签订了《郑州市轨道交通3号线一期凤凰城商场物业凤凰台南站联络通道接口协议》(以下简称：联络通道接口协议)，并支付了200万元的联络通道接口费。
“虽然交了200万元的接口费，但是通道的设计、建设等费用还是我们市场自己出。后来，地铁3号线交由郑州中建深铁轨道交通有限公司负责运营管理，他们想让我们再交一次接口费。”该负责人说，之前，为了打开通道大门，他们“求爷爷告奶奶”，求助了很多部门，找了很多人，才把门给打开。
到今年7月份，郑州中建深铁轨道交通有限公司要他们再加装防淹门等设施，就把通道大门给关上了。可他们加装完防淹门等设施后，也通过了验收，对方还是不给他们开门，现在又问他们要起了接口费，每个月2万元，一交就是五年，120万元。“那个6米多长的通道，我们装了5个卷帘门和一个防淹门。”该负责人说。
其间，该负责人还向记者提供了他们与郑州地铁集团有限公司签订的《联络通道接口协议》协议和收款发票，以及郑州中建深铁轨道交通有限公司工作人员发给他们的《郑州市轨道交通3号线一期工程凤凰台站B口通道与凤凰城开口合作协议》(以下简称：开口合作协议)。
在这份《开口合作协议》中，甲方是郑州中建深铁轨道交通有限公司，协议内容是甲方依托地铁3号线相应资源，同意在凤凰台站B口通道处与凤凰城建立开口事宜。协议期限是5年，协议总费用是120万元，每月费用是2万元....
3号线一期属3P项目，中建深铁称要上会讨论
通过网络查询，记者了解到，郑州地铁3号线一期工程是由中国建筑、深圳地铁和郑州地铁共同出资组建的郑州中建深铁轨道交通有限公司投资、建设和运营及维护，是河南省第一条轨道交通PPP项目。
11月17日下午，记者就此事致电郑州中建深铁轨道交通有限公司相关工作人员。该相关工作人员称，她不太清楚，会记录一下，向领导汇报，了解下情况，再给记者回复。
临近下午6时，记者即将截稿时，由于一直没有等到具体回复，记者再次与该相关工作人员联系。该相关工作人员说：“我们刚刚一直在开会，刚刚跟领导汇报了一下。这个事儿，我们主办部门已经形成了一个议案，我们一周之内要上会讨论，讨论之后才会有结果。”
此外，该相关工作人员表示，要记者再等等，等他们有定论后，记者可去他们公司采访。
对于此事后续进展，大河报记者将会持续关注。
（大河报记者 李帅）
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