代驾行业面临洗牌：行业规范要为代驾立规矩 已在全国试点

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两名代驾司机结伴而行

□记者邵可强段伟朵文白周峰摄影

核心提示|代驾行业火爆的背后也存在着诸多问题，大大小小的代驾公司，良莠不齐，不少代驾公司都期待规范。

对代驾司机有什么要求?

郑州一家要求隐匿公司名称的本土代驾公司的负责人王明说，他们公司的代驾司机都是兼职，但招录有严格的条件，最基本的是司机驾龄必须大于5年，而且必须通过笔试、面试、培训、路考等严格的测试，确保司机的专业技能。现在想成为其公司的代驾司机，还要有担保人介绍。严格的准入制度是保证他们公司长久经营的秘诀之一。

大河报记者采访了郑州多家代驾公司与网络代驾平台，了解到他们除了对司机驾龄作出规定，对于司机的年龄也有要求，一般控制在25岁至45岁之间，因为代驾司机是夜间工作，对司机的体力、视力等的要求较高。近年来，随着智能手机、网络约车的兴起，代驾司机朝着年轻化的趋势发展。

记者还了解到，目前郑州的代驾司机绝大部分是兼职，主要有出租车司机、企事业单位的专职司机，还有高星级酒店和高档会所安排的保安或服务员。此外，也有不少其他行业的从业人员利用晚上空余时间出来打零工。

代驾行业目前存在啥问题?

记者采访中了解到，代驾市场火爆，但存在“个体户”多、门槛低、收费不统一等现象，其健康有序的发展前景值得思考。

“我们非常希望能有行业规范出台，现在很多人对代驾有质疑或者不信任，对我们来说也是不利的，市场没有办法得到真正的发展。”王明受访时说，他希望提升代驾准入门槛，规范行业标准。

他认为，随着准入门槛的提高，对于代驾公司来说也意味着成本的提升，包括人员培训费、保险费的支出等，那些没有备案的代驾公司和个体户代驾肯定会慢慢减少，只有更规范，纠纷才能减少，行业才能真正得到发展。

代驾经营服务未来咋发展?

7月11日，报社刊发的报道《代驾出事故代价谁来付》引来多方关注。如何让代驾司机持证上岗，让代驾公司有章可循，让客户明白消费，这需要相关行业规范来引导和约束。

大河报记者昨天辗转获悉，中国汽车流通协会是代驾行业的监管单位，其主管部门是商务部。

中国汽车流通协会相关人士介绍，由商务部委托该协会起草的《代驾经营服务规范》已于2016年9月1日在全国范围内开展试点工作，其中明确要求代驾司机要持证上岗、公司要有代驾责任险等。他说，规范主要是对代驾准入门槛把关严格，监管考核机制具体细化了。比如代驾司机从业必须满5年实际驾龄;公司的上岗培训分理论和实操，学习要满9个小时;理论学习中还将教授简单的救护知识等。

该人士解释说，这个规范是代驾行业目前的最高标准，不少地方的代驾纠纷中，律师、法官已将此作为参考依据。虽然试点工作已经开始，但代驾行业发展太快，相应的行业规范没有及时地跟进，不少申请试点的公司都达不到该规范要求的标准。

不过他表示，这个行业规范实施以后，代驾行业会面临一轮洗牌，这对消费者和经营参与者都是利好消息。