郑济铁路郑州黄河特大桥5月底将合龙

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郑济铁路郑州黄河特大桥效果图

滔滔黄河之上，郑济铁路郑州黄河特大桥两处合龙点即将“牵手”，4月30日，大河报·大河客户端记者探访中铁大桥局一公司郑济铁路站前Ⅶ标施工现场了解到，目前，主桥在进行连续钢桁梁架设、公路桥面板架设和桥面板湿接缝施工，预计5月底将实现连续钢桁梁合龙。

新建郑州至济南铁路位于河南省东北部、山东省西部，连接郑州、济南两个省会城市，线路呈西南至东北走向。郑济铁路建设对促进沿线城镇化进程，满足中原城市群、山东半岛城市群城际运输，沟通东部沿海地区与中原、西部城市群，助力中原崛起、振兴老区经济，形成我国东中部地区向西南、西北打通铁路出境通道，实现国家“一带一路”战略具有重要战略意义和作用。

其中，郑济铁路站前Ⅶ标(黄河特大桥)作为郑济铁路的控制性工程，既是新建郑州至济南350公里时速高速铁路重要的战略咽喉要塞，又是河南省规划的郑州至新乡市域铁路的主要通道，也是郑州至新乡快速公路跨越黄河的共用桥梁，是万里黄河上又一座地标。

据了解，郑济铁路郑州黄河特大桥项目2017年8月开工建设，该项目具有体量大、面积大、施工难度大、线形控制要求高等特点。施工进程中，全体建设者尤其是全体青年突击队员干劲十足，精益求精，紧张有序地推进工程建设。疫情发生后，在做好疫情防控的同时，于3月6日全面复工复产，工期总体可控。引桥方面，正在进行铁路现浇箱梁施工、公路框架墩施工、公路箱梁预制和架设;主桥在进行连续钢桁梁架设、公路桥面板架设和桥面板湿接缝施工，预计5月底实现连续钢桁梁合龙。

黄河特大桥建成后，对确保郑济铁路全线贯通、加快建成和完善河南省“米”字形高速铁路网络、填补全国铁路网络空白区域，进而连接东西、沟通南北，完善全国高速铁路网络，进一步提高铁路竞争能力，促进国民经济及河南、山东两省和周边区域经济社会的快速协调发展，都具有极其重要的战略意义。