好消息！郑欧班列开行突破3000班!总货值超百亿美元

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  大河报·大河财立方记者 丁洋涛

郑欧班列跑出“加速度”，突破“千班”开行的时间大幅缩短。4月29日，记者从郑州国际陆港公司获悉，4月28日晚，第3000班郑欧班列从中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田车站驶出，驶向万里之遥的德国汉堡。郑欧班列开行以来，总货值达127.48亿美元，总货重154.71万吨。据大河报·大河财立方记者统计，郑欧班列首次突破1000班开行，用时4年零5个月;突破2000班开行，用时1年零3个月;本次突破3000班，仅用时1年。

郑欧班列开行突破3000班，总货值127.48亿美元

大河报·大河财立方记者从郑州国际陆港公司获悉，郑欧班列自2013年7月18日开行以来，截至2020年4月28日，累计开行3000班(包括欧洲线路、东盟线路、中亚线路和俄罗斯线路)，总货值127.48亿美元，总货重154.71万吨。

据了解，郑欧班列经过近7年的运营，已形成覆盖欧洲、中亚、东盟和亚太(日韩等)的物流网络，形成直达7个目的站点、经过6个出入境口岸的线路网络，基本构建了河南连通欧洲、中亚和东盟及亚太(日韩等)国际物流大通道。

目前，郑欧班列在境内以郑州为枢纽，以北京、济南、武汉等134个市(县)为二级集疏中心，国内集装箱还箱点增至53个，辐射半径达1500公里，涵盖近四分之三国土面积。

在境外，郑欧班列以德国汉堡、慕尼黑，比利时列日，俄罗斯莫斯科，哈萨克斯坦阿拉木图，乌兹别克斯坦塔什干，越南河内等7地为枢纽，以巴黎、米兰、布拉格、华沙以及沿途换装车站点的马拉舍维奇、布列斯特等为二级集疏中心，国外集装箱还箱点增至46个，网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区30多个国家130个城市的网络，境内外合作伙伴达5000家。

郑欧班列跑出“加速度”，2020年开行目标为1100班

据了解，2019年郑欧班列开行达到1000班，2020年班列开行目标为1100班。为助力河南走向开放前沿，打造出“数字班列”“恒温班列”和“运贸一体化”等河南优势特色“名片”。

其中，在拓展郑欧班列进口汽车等业务基础上，郑州成功获批全国第四个中欧班列(运邮)试点城市，“郑欧班列 +运邮通道”“郑欧班列+进口肉类通道”成功打通，凭借货运总量高、境内和境外集疏分拨范围广等综合实力，在中欧班列中持续保持领先地位。

此外，依托郑州国际陆港及国际物流铁路大通道，多式联运枢纽构建初见成效。2019年12月，在全国运输结构调整暨多式联运现场推进会上，郑州国际陆港“一干三支”铁海公多式联运示范工程通过国家交通运输部验收授牌，正式命名为“国家多式联运示范工程”。项目实现欧洲与亚洲的铁海公多式联运，建立“一单制”服务模式。

疫情期间，郑欧班列“陆上丝绸之路”常态化稳定运行促进了国家进出口货物和服务的跨境流动及企业复工复产，降低疫情对中欧产业链、供应链合作带来的冲击和影响，发挥了国际运输新动脉的作用，确保了国家战略通道安全畅通。在疫情防控中，为欧洲国家及时获得医疗物资和生活必需品搭建了绿色通道，促进了中欧及沿线国家的抗疫合作。在国际上为塑造中国的新形象，扩展开放河南的知名度做出了积极贡献。

附：郑欧班列出行班次大事件

2013年7月18日，第一趟由郑州国际陆港开发建设有限公司(以下简称陆港公司)主体运营的郑欧班列从郑州发往德国汉堡，开启了中国与欧洲的“新丝绸之路”，标志着郑州沟通世界的国际铁路物流大通道由此打通。

2017年12月25日，满载着90个标箱的“中国造”发车前往德国汉堡，本次班列是郑欧班列首班开行以来的第1000班。

2019年4月3日16时05分，第2000班中欧班列(郑州)从中国铁路郑州局集团有限公司中铁联集郑州中心站开出。

2020年4月28日晚，第3000班郑欧班列从中国铁路郑州局集团有限公司郑州车务段圃田车站驶出。创下郑欧班列开行以来，突破“千班”开行的最快纪录。