郑开城铁开跑 河南正式跨入城际铁路新时代
昨日上午8时40分，郑开城铁首趟列车C2802次满载欢乐的旅客，驶离郑州东站。省委书记、省人大常委会主任郭庚茂，省委副书记、省长谢伏瞻和众多旅客一起，体验首趟城铁，并与旅客亲切互动交流。9时24分，C2802次列车稳稳抵达宋城路站，标志着郑开城铁成功运行。而河南也由此开启城际铁路时代，填补了我省综合交通体系蓝图上的一个空白。
【兴奋】
呼朋引伴、全家出动，昨天，不少人都用亲身体验和笑脸来迎接郑开城铁的首趟列车。陈甜甜和老公、女儿就是其中的一组。一家三口坐在3号车厢，女儿猫在妈妈怀里，老公忙着给娘俩拍照留念。
“来体验一把，顺便去开封吃吃包子”。陈甜甜说，她从26日晚上就开始刷票，到27日上午才买到。
而在一等车厢，记者发现旅客只有10多人，但一等车厢的车票，从27日中午就买不到了。采访中才了解到，有车票收藏者，一下子就买了好多张车票。
在列车上各种拍照：拿着手机“咔嚓”自拍的，一家三口合拍的，还有交换手机“互拍”的，还有拉着漂亮的乘务员合影的，要多欢乐有多欢乐。
【关心】
省委书记、省长也来了
8时40分，郑开城铁的首趟列车C2802次，满载旅客从郑州东站驶出。
乘坐城铁的郑州黄女士，拿着手机玩自拍，正好碰上了前来体验的省委书记、省人大常委会主任郭庚茂，省委副书记、省长谢伏瞻，省委常委、常务副省长李克等人。 和领导合影后，幸福的黄女士还不忘拍了个“全家福”。
当C2802次列车行至贾鲁河站时，郭庚茂望着窗外，感慨道：风景这边独好。他说这趟列车就像观光列车一样，窗外就是一座现代化都市，郑汴一体，沿途处处是景。
之后，郭庚茂又仔细询问了郑开城际铁路的车型、车次。他指出，要科学编制运行图，往小编组、高密度、公交化的方向发展，给两地群众出行提供最大的便利。
【感受】
最高时速202公里 “快，舒服”
C2802次列车平稳向前行驶，而就在列车的上方，一架直升机也在盘旋前行。
据了解，为了庆祝郑开城铁的开行，“交广号”直升机也出动了，全程陪伴，记录下这一历史时刻。
而C2802次列车也在驶出绿博园站时速度迅速提升，到上午9时06分，列车的最高时速达到202公里。但在列车上，即便是老人仍可平稳行走，感觉不到丝毫的颠簸。
坐在座位上的刘艳说：“我晕车，每次坐汽车去开封都胆战心惊。坐城铁一点反胃的感觉都没有。”
而舒服、快更是大家普遍的感受。当C2802次列车8时40分从郑州东站出发，8时47分到达贾鲁河站时，不少旅客都不适应：太快了吧！
【欣慰】
建设者看到旅客开心 “值了”
一同乘坐郑开城铁首趟列车的河南城际铁路有限公司综合部部长常建斌等人，他们看到九成以上的上座率，尤其是看到列车上欢乐的旅客，很欣慰：四年的努力，值了！
常建斌说，河南城际铁路公司的部门负责人都来了，一方面是亲身感受四年的建设成果，同时倾听旅客的心声和评价。
而上午9时24分，随着C2802次列车提前2分钟抵达宋城路站，也标志着我省的首条城际铁路成功运行，河南至此进入城际铁路时代！
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12月28日，记者从郑州铁路局获悉，应地方政府要求，经中国铁路总公司批准，从即日起郑开城际铁路中的“郑信路站”更名为“贾鲁河站”。但在贾鲁河站的站房上，以及贾鲁河站的站台上，仍显示的是郑信路站字样，对此相关负责人表示，会尽快更改。东方今报记者 张雅平
书记省长
心系大交通
●区位交通优势是河南的基本优势，交通枢纽确立不起来，发展大物流、培育大产业、塑造大都市都无从谈起。建设大枢纽，要近抓保障、远抓体系。近抓保障，就是要强化机场、铁路、公路的保障能力建设，支撑住实验区的发展势头。远抓体系，就是要加快机场二期工程建设进度，加快推进“米”字形快速铁路网建设，完善快速公路网，构建“铁、公、机”三网联合的多式联运体系，形成综合优势。
——2014年7月8日上午，省委书记、省人大常委会主任郭庚茂
●我们将按照李克强总理在《政府工作报告》中提出的“发展跨区域大交通大流通”要求，以郑州航空枢纽、“米”字形快速铁路网和高等级公路网为重点，加快建设以航空网络为主导、以“米”字形铁路、高等级公路为骨干的综合运输通道网络，努力形成覆盖中西部、辐射全国、连通世界的现代综合交通枢纽。
——2014年3月11日，省委副书记、省长谢伏瞻
昨日，郑开城铁首趟列车上，尝鲜的乘客拍照留念
(东方今报)