郑州通航试验区总体规划获批 私人飞机有望进入普通家庭
制图/郑萌
近日，《郑州通用航空试验区总体规划》正式获批，预计到2020年，郑州通用航空经济规模将超千亿元，私人飞行器有望与汽车一样，“飞入寻常百姓家”。
规划提到，位于郑州西北的通用航空试验区，除了与东南方向的航空港区分享81项省级政策倾斜，还将通过四条通道实现运输航空、通用航空互补。
河南商报记者 宋晓珊
发布
中原经济区任一地点
1个小时就能到
昨天上午，郑州市就上街通用航空发展召开新闻发布会。郑州通用航空试验区管委会常务副主任钱世哲介绍，由郑州市城市规划设计院编制的《郑州通用航空试验区总体规划》(下简称《规划》)已获郑州市政府批准实施。
本次规划期限为2014~2030年，其中，近期规划期限为2014~2018年，远期规划期限为2019~2030年。
通航试验区概念规划120平方公里，北到黄河，南到五云山。本次规划范围为连霍高速以南、陇海铁路以北、昆仑路以东、金华路以西的区域，面积约21.3平方公里。其中，上街区8.4平方公里，荥阳市王村镇12.9平方公里。
今后以上街机场为圆心，人们驾驶私人飞机，1小时可到达中原经济区任一地点，1.5小时的航程，可覆盖国内三分之二的主要城市。
预计到2030年，郑州上街将成为国际公务机网络在中国的重要服务平台和全国商务人士首选的通航服务中心，使郑州跨进全国通航经济发展领军城市。
规划
围绕“一核两心”
布局三大主导产业
《规划》显示，通航试验区将按照“一核两心、一脉三轴、多组团”的空间布局进行架构。
“一核”：机场功能区，约5.5平方公里，为机场运营区及与机场运营紧密相关的空侧用地。
“两心”：分别为通航服务中心区，以通航服务业高端服务为主;公共服务中心区，以传统服务业为主。
“一脉”：沿枯河及枯河西支形成贯通规划区的绿脉，将生态空间引入城镇空间内。
“三轴”：沿莲花街、洛宁路形成城镇拓展的主轴线，沿淮阳路形成城镇拓展的次轴线。
“多组团”：以主干路为界，结合区域功能形成的若干组团。
围绕空间布局，通航试验区将以通航运营、通航制造、通航服务为三大通航特色主导产业，在空间上形成“八个子板块”，形成围绕机场的“U”形产业结构。
【责任编辑：张怡 】
