郑州进入“两会”时间，“停车难”依旧是今年受关注的热点话题

河南商报讯(记者郑超)5月13日，郑州进入“两会”时间。

今年，“停车难”依旧是政协委员关注的热点话题。

根据郑州市停管中心提供的数据，郑州目前约有120万个停车位，不过与郑州机动车400多万辆的保有量相比，缺口仍有300万个左右。

地上空间受限太多，地下有没有“余地”为缓解郑州停车难助力?

郑州市政协委员关国锋关注到，早在2011年5月，郑州便计划3～5年内在市区绿地广场下、新建道路等符合条件的地下空间建停车位3万～5万个。

按照当时的规划，郑州城区共有10个绿地、广场下的地下空间项目初步方案已完成，其中，动物园、文博公园、绿城广场、青少年公园已通过专家评审，待开发;金中绿地、五一公园、数码公园、光大广场、经纬广场、青铜器公园(现南环公园)正在进行规划编制。

然而，这一规划却没有全部落地，上述绿地、广场中，只有动物园和数码公园完成了部分地下开发，其余大部分项目最终搁浅。

以青少年公园为例，其地下空间开发就经历了两次“夭折”，最后不了了之。如今，该公园计划在年底前开放，却再也不提建地下停车场的事情。

向绿地、广场地下“要”空间，为何后期如此难推进?

郑州市园林局相关工作人员表示，在建成绿地上施工，难度大、投资大，这成为制约规划落地的重要原因。

前不久，郑州2020年园林绿化计划“出炉”，年内将新增绿地1000万平方米，新建公园游园400个。

这些数据说明，郑州每年新增绿地、公园数量之大，为公园、绿地地下空间开发提供了强大的基础。如果能将城区公园、绿地的地下空间利用起来，将在一定程度上缓解市民停车难的问题。

对此，郑州市政协委员关国锋在提案中表示，向地下“要”空间，应注意规划先行。

在现有绿地、公园、广场进行地下空间开发，不仅要花大价钱，还会影响这些城市“绿肺”的正常运转。

他建议，应该规划先行，在新建、改扩建公园、广场时发力，统筹安排好地上和地下空间开发，在建好公园、绿地的同时，缓解郑州停车难题。