郑州"蹦蹦"屡禁不止治理难：暴力抗法舆论压力大（图）

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在郑州，“蹦蹦”占道、闯红灯、非法营运等现象普遍

从2000年到现在，满街跑的载客三轮车已在郑州存在了15个年头。非法营运、强行拉客、违法驾驶……既影响了城市交通、危及乘客安全，还损害了城市形象。

在长达十余年对载客三轮车交通违法的整治过程中，从交警一家整治，到政府多部门综合治理，又回到交警一家整治，整治—反弹—再整治—再反弹的恶性循环不断重复。

现实的执法困境是，交警无权管非法营运，交运委称查处“蹦蹦”无法可依，乱行的“蹦蹦”到底该归谁管？

【郑州“蹦蹦”变迁】

第一阶段：2000年～2012年

“蹦蹦”数量激增乱象出现

警方曾进行过摸排

据郑州市交巡警支队一位负责人介绍，2000年以后，郑州市载客三轮车数量猛增，开始在客运场站、批发市场、大学城、商业中心、各大医院和都市村庄周边聚集，等客拉客。

但这些车辆车况差、驾驶员交通安全意识淡薄，其非法营运、强行拉客造成的交通事故、治安案件频发，严重损害城市形象。

十余年间，交警部门采取多种措施对其进行了长期的、不间断的治理，但三轮车违法载客问题，涉及多个社会管理层面，交警单方面执法无法根治。而且随着技术发展，一些不具备登记上牌、上路行驶资质的电动三轮车、四轮车以“老年代步车”名义进入市场，更加大了治理难度。

根据警方2012年下半年摸排的情况，当时郑州市市区共有三轮摩托车7000辆左右，其中郑州市户籍的下肢残疾人驾驶的三轮摩托车约为909辆。