郑州超员公交车被逼无奈上高速只因修路
□记者 李岩 实习生 姜果文图
阅读提示|平常只在城市普通道路上行驶的公交车，竟出现在了高速公路上——这一发生在郑州西南绕城高速上的少见景象，引发不少人关注。公交运营方表示此系周边路况太差所致，就这些公交车的运营安全及是否合法问题，大河报记者采访了省高管局、高速交警方面。
●事件
公交车驶上高速路，乃“不得已而为之”
9月27日上午10时20分许，在郑州西南绕城高速公路郑尧高速立交桥以东路段南半幅，大河报记者接连见到了2辆551路公交车。外观呈黄色的551路公交车并不是微型公交，与城区日常可见的普通公交车并没有太多区别。
当时这两辆车均处在行车道上，时速不超过80千米。由于速度太慢，很多同向车辆纷纷从左右两边超车，有的大货车司机超车后，还好奇地扭头朝公交车观望。
大河报记者注意到，走在后边的车牌号为豫AL1185的公交车两侧很多车窗都呈打开状态，车内没见到空位，至少有20名乘客都在车辆中后部站立着。记者一路跟随，发现这两辆公交车在郑州西南绕城高速十八里河收费站先后下站，并沿老107国道通过小刘桥，向新郑市龙湖镇方向驶去。
昨日下午，郑州市公交总公司有关人士说，551路公交车的运营方是郑州绿城巴士有限公司。资料显示，该公司成立于2008年10月，负责郑州市所属的“五市一县”客运市场和政府界定的城建区以外区域的城乡公共交通市场。
郑州绿城巴士有限公司一位白姓工作人员随后解释说，此系无奈之举，“不得已而为之”。
她说，最近一段时间，郑州市南郊的老107国道、南四环修路，经常长时间拥堵，加上路况不好，很多路段还存在积水问题，“尤其是下雨天，车一进水坑直接淹了大半个车轮，还经常熄火，基本没法正常行驶，有时候一耽误都是两三个小时，还容易惹来投诉。”
“我们也知道上高速危险，但为了大家出行，实在没有别的办法，只能走一段高速，绕行一下。”白女士说：“我们也给各个车长交代过了，只要路况差不多能走，尽量不走高速，等到四环和老107国道修完，肯定不会再走高速了。”
●说法
公交车不是不能上高速，但须满足俩条件
对公交车能否上高速的问题，1995年3月1日起施行的《中华人民共和国高速公路交通管理办法》第四条、第七条，曾有过禁止性规定，但并未明确有公交车型——行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车，以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路；机动车行驶中，乘车人不准站立，不准向车外抛撒物品。
昨日下午，河南省高速交警总队值班工作人员表示，公交车可以上高速，但必须满足两个条件，一是不能超员，二是设计时速不能低于70公里/小时。问及如何界定这两个条件，她说要看车辆的具体登记资料，不能一概而论。
该工作人员还强调，公交车上高速，不能有人员站立情况，这与上述管理办法的规定一致。
河南省高速公路管理局15196号客服人员讲，目前他们还没有听说过有公交车通行高速公路一事，“这是不允许的”。
郑州市西南绕城高速交警大队值班的辛姓大队长昨日表示，鉴于配置较低、经常超员等现实情况，普通公交车驶上高速公路，安全隐患很大，“一般来说，只要发现这种情况，我们高速交警都会劝阻、制止，不会让他们冒这个险。”辛队长说，他们会尽快安排警力，对551路公交车驶入高速公路一事进行调查。如遇违规违法行为，他们会予以查处和纠正。